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항공수입이 점차 확대되어 가는 것은 공항의 민영화상업화에 기인한다고 할 수 있겠다. 공항의 효율성과 수익성을 높이고자 공항운영주체의 구조를 과거와는 다른 형태로 탈바꿈하려는 경향이 최근 들어 가속화되고 있다. 이는 공항간의 경
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상업화 첫 걸음?···美 항공국, BP에 첫 허용, 뉴스핌
신성헌, 2014.06.03, 美 항공당국 “영화·TV산업 드론 사용 허용”, 조선비즈
김덕식, 2013.12.06, 중국의 신무기 야욕 무인잠수함 개발 추진, MK뉴스
맹경환, 2014.04.30, 日, 프랑스와 무인잠수함 공
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항공화물집결지로 자리 매김 할 수 있겠다. 화물은 여객에 비해 처리하는데 소요되는 시설이나 비용이 상대적으로 적어 항공사의 수입에도 많은 영향을 미치기 때문에 항공화물에 대한 중요성은 더욱 커질 것이다.
4. 공항의 상업화 전략
인
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항공우주산업의 발전전략에 관한 연구, 석사학위 논문 경상대 경영대학원
○ 채연석(2006), 우리는 이제 우주로 간다, 서울 : 해나무
○ 한국항공우주연구원(2001), 한국항공우주연구원 10년사 : 21세기 항공우주선진국으로의 도약 Ⅰ. 서론
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상업화
Ⅴ. 공항의 민영화
Ⅵ. 공항의 개발계획
1. 홍콩
2. 중국
Ⅶ. 공항의 주변지역개발
1. 미국 Dallas/Fort Worth 공항 주변지역
2. 네덜란드 스키폴공항지역
3. 일본 간사이의 임공도시
Ⅷ. 공항의 소음대책
1. 현황
2. 토지이용계획
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항공학부
(3) 장홍기, 오존층 파괴, pp.2~3, 2002 창원대학교 환경공학과
(4)A.D.Althouse,C.H.Turnquist,A.F.Bracciano,RefrigerationandAir Conditioning Engineering, pp.215~230, 2006
(5) 마키오, 국내 냉동공조 신기술의 추진 현황 pp.9~11, 1999
(6) 산업기술정책연구소, 2000년을
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