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Ⅰ. 서론
과거에도 그랬지만 현재에도 평등에 관한 문제는 사람들에게 예민하면서 중요한 문제가 되고 있다. 과거에 대표적인 불평등 사회적 문제가 있었다고 하면 그것은 남녀차별이였을 것이다. 다른 나라에서도 그랬지만 우리나라를 예
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무역과 관련하여 양측은 서비스 일반 협정을 기본으로 하여 DDA DDA (Doha Development Agenda : 도하개발아젠다. 정부는 2차 양허안에 자연인 이동(Mode 4)중 1차 양허안(2003.3월 제출)에 포함되지 않았던 계약서비스 공급자(Contractual Service Supplier)에 대한
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중 가장 높은 비율을 차지하는 3가지는 운송서비스, 여행서비스, 사업서비스이다. 이 3가지와 지적재산권까지 합쳐진다면 한국 서비스 교역액의 85.5%에 달하는 큰 비중을 차지하고 있다. 서비스 무역의 분야는 매우 광대하며 한미FTA로 인한 모
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한반도 평화 안정에 기여할 수 있다. 여섯째, 북미-유럽-아시아를 연결하는 3대 주요 FTA를 달성해 글로벌 FTA 네트워크를 완성하고, 동아시아 경제통합을 주도적으로 추진할 수 있다.
3. 한-중 FTA 타결시 각 산업별 전망
가. 농림수산업
한중 민
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운송장비, 전기기기 및 부분품, 정밀기계제품 등이 페루시장에서 상대적으로 부진한 원인을 분석해 이들 품목의 수출 증대를 꾀할 수 있는 협상전략 마련이 필요하다.
Ⅲ. 결 론
자유무역협정(FTA)을 무기로 지역경제 주도권을 잡으려는 움직
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