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공항의 국제선 이용객 1,121만명은 100% 전환될 것이며, 인천공항으로 부터의 전환수요는 464만 명 정도일 것으로 추정
- 신규창출수요도 78만 명으로 예상
② 직 간접적인 편익 발생
- 동남권 신국제공항 건설에 따른 직접편익은 개항 5년간을 기
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신국제공항의 건설비용은 이미 국토연구원에서 2008~2009년까지 연구된 결과로는 9조 8천억원 가량으로 예측되었습니다. 이로힌한 B/C비율은 0.7가량으로 분석되었는데, 사실상 사업타당성 가능커트라인인 0.8에는 못미치지만 여기서 '민감도 분
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남부권 등의 명칭에 따른 신공항 입지 적지분석
(2) 2단계 (2007.9~2008.12)
① 동남권 신공항 건설비 부담에 관한 국비조담, 민자 유치방안 등에 대한 다양하고 구체적인 방안 마련
② 동북아지역에서의 신국제공항 건설과 관련하여 국제심포지움
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, 수도권 신국제공항 건설로 인한 어업권 피해 환경조사 및 보상액 산정, 1992 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 어업권의 의의
Ⅲ. 어업권의 성질
Ⅳ. 어업권의 취득조건
Ⅴ. 어업권과 손실보상책임
Ⅵ. 어업권의 공공이익
참고문헌
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공항 계획에 대해 다시 검토해 보고 우리들의 역량과 지혜를 모아 우리 모두 사업을 다시 재추진해 나가는 방향으로 나아가야 한다고 생각 한다. 목 차
Ⅰ서론•••••••••••••̶
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