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덕도 신공항 건설론자들은 남해지역의 수심이 100M 정도여서 쓰나미나 대형 해일의 위험은 없다고 주장한다. 하지만 7년 전에 불어 닥친 태풍 매미로 인해 부산지역의 해안 건물들이 심각한 피해를 입은 바 있다. 해운대의 한화리조트는 5층까
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차이가 있으나 내용면에서는 흡사한 '가덕국제공항&부산신항 +부산진해경제자유구역&가덕-명지국제신도시'를 통한 2극체제의 대칭구조를 확보할 것으로 부산광역시는 추진하고 있다. 여기서 가덕도신공항에 반대되는 입지인 밀양얘기를 다
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신공항, 고르디아스의 매듭
·매일경제 http://www.mk.co.kr/
·동아일보 http://www.donga.com/
·네이버뉴스 http://news.naver.com/
·해럴드경제 http://www.heraldbiz.com/
·폴리뉴스 http://www.polinews.co.kr/ 부실정치가 낳은 신공항 참극. 票퓰리즘 패러독스
·네이버
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공업경제학
동남권 신공항
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안녕하세요 ~
한동안 이슈가 되었던 동남권 신공항을 가지고 이야기 하려 합니다.
피티
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남부권 등의 명칭에 따른 신공항 입지 적지분석
(2) 2단계 (2007.9~2008.12)
① 동남권 신공항 건설비 부담에 관한 국비조담, 민자 유치방안 등에 대한 다양하고 구체적인 방안 마련
② 동북아지역에서의 신국제공항 건설과 관련하여 국제심포지움
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신공항 건설
2009년 10월 18일 (일) 제민일보
지난주 제주에서 열린 국회 국토해양위원회 국정감사에서 여야 의원 대부분은 제주신공항을 조기에 건설해야 한다고 촉구했다. 정치권 일각에서 제주~목포간 해저터널 건설을 주장, 신공항 건설에
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신공항고속도로를 현재 시행중인 민자유치사업의 대부분이 프로젝트 파이낸싱을 활용하고 있다. 또한 민간투자법에 의해 99년 12월에 2,200억원의 자본으로 설립된 ‘한국인프라투자금융회사’는 증권투자회사법에 의한 증권투자회사로서 SOC
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신공항하이웨이(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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보세요.
3.
신공항건설에 대해 어떻게 생각하시나요?
4.
한국공항공사에 지원한 이유가 무엇인가요?
5.
한국공항공사가 지원자를 꼭 채용해야 하는 이유에 대해 말해보세요.
6.
좋아하거나 싫어하는 인간상에 대해 말해보세요.
7.
노조가 기업에
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신공항건설, 경영컨설팅 등이 있다.
(4) 서비스전달 시스템의 선택
요즘은 정보기술의 발달, 설비성능의 고도화, 고객수요의 고급화 다양화에 따라 서비스전달 시스템의 엄격한 구분은 점차 어려워지고 있으며, 모든 요소가 결합된 형태의 서
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신공항건설에 대해 어떻게 생각하시나요?
4.
한국공항공사에 지원한 이유가 무엇인가요?
5.
공항사도 있는데 왜 한국공항공사에 지원하셨나요?
6.
한국공항공사가 지원자를 꼭 채용해야 하는 이유에 대해 말해보세요.
7.
노조가 기업에 끼치는
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