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위치에너지＞적분
그 오차 값은 （위치－일：０.００１３），（일－적분：０.０１４３），（위치－적분：０.０１３）이 나타 났다．
두 번째 실험에서는 용수철을 이용해 용수철의 위치 에너지를 측정하였다．
그 결과
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용수철의 탄성 계수 값을 말한다.
(4)에너지 보존을 검토하기 위한 실험으로써 추를 달고 이 추를 상하단진동운동을 할 수 있게 손으로 들어 올렸다가 놓는다.
(5)운동 초기의 최고점과 최하점의 위치를 집게를 사용하여 표시한 후 기록한다.
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각속도의 제곱(ω2)에 비례한다는 것을 알 수 있었다.
그리고 위 실험에서 삼중고리 추의 질량(m)을 증가시킨 경우 구심력(Fc)을 계산하면
각속도(ω)가 감소하였지만 추의 질량(m)이 증가하여 결과적으로 그 값이 같게 나옴을
알 수 있었다.
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에너지를 각각 구해본다
2. 용수철 진동 중 에너지 변환
중력위치에너지는 최저점을 0
탄성위치에너지는 중앙점을 0
중력위치에너지
운동에너지
탄성위치에너지 1.실험목적
2.실험방법
3.실험결과
4.실험결과분석
5.Q & A
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에너지와 위치에너지의 합을 구한결과 모두 다르게 나온 것을 확인할 수 있었다. 이는 실험 중에 오차 요인이 있었기 때문이다. 오차의 요인으로는 첫째로 용수철이 위아래로 직선운동을 하지 않았기 때문이다. 용수철에 달린 추를 잡아당기
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위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-1] 모형자동차의 좌석 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-2] 모형자동차의 좌석 높이가 승차감에 미치는 영향 지도 18
<탐구 과제 6> 모형자동차가 주행하는 도로상태에 따른 승
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위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-1] 모형자동차의 좌석 위치가 승차감에 미치는 영향 지도 17
[탐구5-2] 모형자동차의 좌석 높이가 승차감에 미치는 영향 지도 18
<탐구 과제 6> 모형자동차가 주행하는 도로상태에 따른 승
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에너지)
4.공의 탄성 및 회전 특성에 관한 연구. 제36회 전구과학전람회(교사작)
5.용수철을 직렬 연결하여 진동시키면 진동 주기가 왜 달라질까?, 제 49회 전국 과학전람회 (학생작) Ⅰ. 탐구동기 1
Ⅱ. 탐구내용 2
Ⅲ. 탐구방법 및 결과 3
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추상적으로 제시된 내용이 많아 이행평가를 하는 데 있어서 객관적인 평가에는 다소 한계. 특히 결과 중심으로 평가가 이뤄지면서 담당공무원들의 사업추진 과정 노력들이 실제 성과로 연결되지 못했을 때 이 같은 노력들이 평가에서는 배제
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현황 30
<그림 7> 국가별 수입 현황 31
<그림 8> 자체기술개발시 문제점 34
<그림 9> 기술개발에 대한 정부의 지원정책 35
<그림 10> 기술개발의 추진방법 35
<그림 11> 가정용 연료전지의 동작원리 40
<그림 12> 한반도 주변의 HVDC시스템 연결 44
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에너지는 자유로이 형태를 변환시킬 수 있지만 그 때마다 반드시 에너지가 갖고 있었던 능력인 포텐셜이 사라진다. 이 때 일로 변환시킬 수 없는 양이 엔트로피이다. 일반적으로 에너지를 변환시킬 때마다 엔트로피가 발생한다. 그 결과 엔트
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지원했는가?/결과는?
자신의 취미를 소개해보라.
귀하를 채용해야 하는 이유는?
입사 후 포부를 말해보라.
자신의 장점(강점)을 말해보라.
지원 분야에서 어떤 일을 하는지 아는가?
가족소개를 해보라.
지방근무(비연고지)가능한가? 없음
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추어 가장 큰 문제는 무엇이었으며, 그러한 문제를 극복한 과정과 성과에 대해 작성해주십시오) (2000 Bytes 이내)
5. 윤리의식(직장인으로서 직업윤리가 왜 중요한지 본인의 가치관을 중심으로 작성해주십시오) (2000 Bytes 이내)
6. 고객지향성
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결과와 배운 점) (700자)
2년전 소속된 회사에서는 에너지 효율성을 높이기 위해 새로운 생산 과정을 도입하기로 결정했습니다. 기존의 관행은 생산 라인의 정해진 패턴에 따라 에너지를 사용하는 것이었으나, 이로 인해 생산량 증가에 따라 에
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있는 본인의 핵심역량을 구체적 경험을 바탕으로 기술하여 주십시오. 또한 지속가능한 미래 에너지 기업인 KOGAS가 나아가야 할 방향도 함께 고려하여 입사 후 실천할 목표 및 자기계발 계획에 대해 구체적으로 기술해 주십시오. (1500자 이내)
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