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매연을 20∼30% 줄일 수 있는 바이오 디젤 보급도 확대하는 등 공기를 맑게 할 수 있는 갖가지 대책을 계속 추진하고 있는 중이다.
장기적으로는, 경유승용차 개발에 투입되는 개발비를 연료전지, 하이브리드카, 전기자동차 등에 재원을 투자
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자동차
가. 디젤자동차
나. 디젤자동차에 의한 대기오염 현황
다. 디젤자동차의 종류
라. 배출가스 허용기준
마. 배출가스 시험방법
바. 배출가스 저감기술
4. 천연가스자동차
가. 천연가스
나. 천연가스의 저공해성
다. 이용기
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저공해엔진으로 개조 또는 교체가 의무화됨에 따라, 경유차량에 대해 DPF, DOC를 부착하거나 LPG차량으로 개조하는 사업을 추진하면서, 대당 99만원~700만원을 보조 해주고 있는 현실에 비추어, 자동차정비업계에서 발생시키는 휘발성 유기화합
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매연 차량의 10% 수준의 매연을 발생하는 차량
미국에서의 매년 전기자동차 대수 (빨강), 연평균 성장율 (파랑)미국의 전기 자동차 생산 년도 대수
1992 1,607
1993 1,690
1994 2,224
1995 2,860
1996 3,280
1997 4,453
1998 5,243
1999 6,964
2000 11,830
2001 17,847
20
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자동차라는 것 자체가 유형제품으로서 기능을 한다. 일반적인 자동차에 비해서 연료 소모가 적어 연비가 뛰어나며, 매연과 유해가스 등을 줄일 수 있는 저공해 차량이라는 점이다. 일반차량에 비해 환경오염에 대한 걱정을 덜면서 차량 유지
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매연을 포함한 대기중 먼지는 기관지염, 천식, 심장병 질환자 및 독감에 걸린 사람의 질병을 악화시키는 것과 밀접한 관련이 있다는 것이 역학 조사 결과 밝혀졌다.
4. 대응지표
대응지표에는 저공해 자동차로의 전환이 있다.
1) 소형 경유차량
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자동차의 배기가스를 줄이기 위해 저공해 연료를 사용하고 올바른 운전습관과 철저한 정비를 통해 오염물질의 배출을 최소화시키며 전기, 메탄올, 태양열 등을 이용한 저공해 자동차 개발이 필요합니다. 산업체에서 배출되는 오염물질을 줄
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자동차와 같은 수송, 운송 수단의 연료를 대체하기 위해서 수소 에너지의 활용을 위한 수소 저장 합금의 개발 및 태양열 자동차의 실용화를 위해 많은 연구와 투자가 이루어지고 있다.
또한 삼림의 보호 역시 굉장히 중요한 오염물질의 방지
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자동차의 검사기준을 확립, 실시해야 한다. 신규제작 자동차의 배출가스 허용기준을 강화하고 경유자동차에 대해서는 저공해 엔진을 부착토록 유도한다.
6) 운행 차에 대한 배출가스 검사강화
① 자동차 매연단속반을 운영하고 기준초과 자
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저공해 차량개발 연구에 직접 활용되도록 한다.
v. 경유자동차에는 후처리장치의 부착으로 규제를 강화하고 NOx, 매연 다량발생 연료의 대체물질을 개발하여 보급을 확대하는 방안을 강구하며, 저공해 자동차의 개발에 대 한 지원 및 연구가
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