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▶ 지상제어기의 설계
를 임의의 전달함수로 설정함.
▶ GM 과 PM를 알아보기위해 margin 명령어를 사용
현재 Gm= Inf dB, 위상여유Pm = 18 deg (at 30.8rad/sec)
위상여유가 50가 되게하기위해 위상이 -130가 되는 주파수에서 크기선도가 0dB이 되도록 한다
위
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이희규 외 2인 著, 계측 센서 공학, pp196-197
[5] 조용욱 외 3명 著, 항공전자계기, pp143
[6] Michael B. Histand 외 1인 著, 메카트로닉스와 계측 시스템, pp335~337
[7] 한정엽 외 3인, 1축 회전 시뮬레이터를 이용한 인공위성 지상 자세제어 실험 연구
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제어기 설계 ”
, 부산대학교 대학원, 2000.2
[2] “ 전자석 ”, http://kredison.com/search/6/7_1.pdf
[3] 山本雅之. “ 고속 회전기의 베어링 기술(자기 베어링) ”, OMH社
[4] 메탈코리아, “ 영구자석을 이용한 자기 부상 시스템 ”, 2008.11
[5] “ 자기베어링
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설계.시공
3. 온수분배기
4. 패널
5. 제어기
6. 온돌난방 시스템의 커미셔닝
7. 온돌난방 시스템의 운영 및 유지관리
온풍난방
온풍난방의 특징
국내·외 냉방시스템
기본적인 에어컨의 냉방방식
주거건물의 냉난방 시스
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지상신호설비와 차상제어장치간의 무선통신기술의 적용은 기존 도로교통정보관리시스템과 철도운영관리시스템간의 정보교환을 가능하게하고 이러한 정보는 지상신호제어기를 통해 주행중인 열차에 실사만으로 정보의 전송이 가능하게 된
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지상주의 실태 15
제 1 절 청소년 외모지상주의 현황 15
제 2 절 청소년 외모지상주의에 관련된 실태조사 17
제 4 장 청소년의 외모지상주의에 관한 실증분석 19
제 1 절 조사 설계 19
1. 조사목적 19
2. 조사대상 및 조사방법 19
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제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가능함
- 토크제어기의 제어 주파수 대역
속도와 토크의 제한
- 제한속도 : 정격속도(약 1800[rpm]) 200[rad/s]
- 제한토크 : 정격토크(약 100[Nm]) 100[Nm]
○ M
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지상층 지역 29
8.3 Site Reading 29
9. 결과물 도출 - 관계 맺기
9.1 Proposal - 주변 지역과의 도시적 관계성 회복 31
9.2 Concept - 흐름의 재생을 통한 공간 생성 32
9.2.1 흐름의 수용 - Nature & Urban Factors 33
9.2.2 Healing Hill for Mental - Old people
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설계 제약을 줄일 수 있다.
참고문헌
1. Bonnie C. Baker, ‘센서리스 BLDC 모터 컨트롤의 장점’, 마이크로칩 테크놀로지
2. 김정욱 외 4명, ‘The BLDC Motor Control for Platform Screen Door'
3. 하용봉, ‘Sensorless Brushless DC 모터제어(Control of Sensorless BLDC Motor)',
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설계내용
2.1 하드웨어 구성
2.1.1 전원부
2.1.2 센서부
2.1.3 모터부
2.1.4 메인부
2.1.5 시리얼(RS-232 통신)
2.2 소프트웨어 구성
2.2.1 MICOM(Atmega128)
2.2.1.1 센서부
2.2.1.2 모터부
2.2.1.3 시리얼
2.2.2 Labview
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지상 92층, 452m 높이의 세계 최고 빌딩인 말레이시아 KLCC 페트로나스 빌딩을 시공하였으며 더불어 국내에서는 첨단 경비 및 관리 시스템의 종합적 집합체인 타워팰리스를 시공하였습니다.
이상과 같은 단적인 사례를 통해 삼성물산 건축설계
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VR 128을 이용한 온도제어기 설계 : 온도센서를 이용한 보일러 작동 스위치 개발
세부전공
(연구경력 및 관심분야)
( 1000 Byte 이내 )
Byte(s)
저의 주된 연구분야는 MCU를 이용한 알고리즘 제어입니다.먼저 전문대 재학시절 8051계열과 PIC16F84,16F877을
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1. 지원 동기 (최소 100자, 최대 500자 입력가능)
- [휠체어는 장애인의 이동수단이 아닌 미래형 모빌리티]
저의 “휠체어”의 관념을 깨고 자동차에 관심을 두게 해준 진로 상담사의 한마디입니다. 상담 이후 대표 모빌리티인 자동차를 개별적
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설계하여 지상 5층 높이의 건물에서 작품을 낙하시켜 계란이 깨지지 않게 살리는 것이 목표였습니다.
신입생이었기 때문에 건축에 대한 경험과 지식이 부족했던 저희들은 어떻게 문제를 해결해야 할지 갈피가 잡히지 않았습니다.
그 때 저
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설계 및 검증’ 프로젝트에 참여했습니다. 이때, 시뮬링크를 활용해 로직을 설계하고 MILS 검증을 수행했습니다. 이 과정에서 설계한 제어로직이 생각대로 구현됐을 때 큰 성취감을 느꼈습니다.
이후, 현업에서 차량 제어기 관련 실무역량을
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