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수송비용시스템의 개선
철도의 화물수송 특성상 본선 운임거리가 늘어나도 수송원가가 크게 높아지는 것은 아니다. 현재 거리비례제에 몇가지 할인제를 적용하고 있는 철도수송은 오히려 장거리 수송비용을 감액시켜주는 거리체감제를 적
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철도의 역할을 강조하여 한정된 국토자원에서 도로에 집중된 물량의 분산을 통하여 미래의 수송수요에 대비하고, 친환경 수송체계의 구축을 통하여 온실가스 저감 등 환경문제에 대비할 필요가 있다.
국내 화물수송 현황을 보면 도로수송
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철도시설 지원금 및 복합운송 지원제도(영국)
<화물시설지원금 제도>
○ 주요내용
- 철도화물 시설설치에 소요되는 자본비용을 지원하는 제도로 터미널 건설과 해운관련 시설의 설치
지원(1976년 도입)
○ 지급조건 : 철도수송으로 물량전
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수송 이상으로 볼 수 있고 해상수송 뿐만 아니라 철도, 육상수송도 포함하는 경우가 많다.
3> 선박의 효율
다른 화물로부터 분리를 필요로 하는 격리화물의 경우 선주에 의한 컨테이너의 이용은 많은 이점이 있다. 선박의 회전시간 즉, 적하
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철도수송 화물의 수송분담율 저하요인과 경쟁력 향상방안에 관한 연구” 고려대학교 석사학위논문.
김재형 외(1998), “지하철 및 광역전철의 건설운영 개선방안”.
김훈(2004), “광역철도 사업의 효율적 추진을 위한 제도개선 방안”.
교통개
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철도를 활용하여 중국과 러시아 TCR, TSR 등의 축(Axis)과 철도수송이 연계 활성화 가능하도록 전략적 모델을 구축하여 보겠다. 1. 서 론
2. 기존연구 고찰 및 차별성
2.1 기존연구와의 차별성
2.2 점-축 시스템(Point-Axis System) 이론 적용
3.
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철도수송을 위해 국가간의 제도적 장벽 철폐 노력으로 EU를 탄생시키는 계기가 되었듯이, 남북철도가 개통되어 인원,물자의 철도수송이 활성화 될 경우에 궁극적으로 민족 경제공동체 및 동북아경제공동체 형성에 기여할 것으로 보인다. 남
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철도 기관사의 업무
3.1 도시철도 기관사의 근무환경 및 특성
3.2 도시철도 기관사의 단계별 업무내용
4. 설문조사 및 분석
4.1 연구대상
4.2 설문지 작성 특징
5. 분석결과
5.1 설문 분석결과 및 개선방안
5.1.1 업무수행 단계별 분포
5.1.2
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철도로서 최초로 도카이도신 간선을 건설한 것은 1964년이며 이미 35년이 경과되었다. 그 동안 대량여객을 수송하고 일본 경제사회에 크게 공헌해 왔으며, 그 안전성 및 환경에 대한 우수성은 대단하다. 그 후 유럽에도 여러 나라에서 고속철도
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출시, 북한의 항구 하역능력, 대형선박의 접안능력 및 수송수단별 상차와 하역 관련 문제 등 세부적인 많은 문제가 있어 단기간 일정량 이상의 공급을 어렵게 하는 큰 요인들로 지적되고 있다.
이상의 북한의 해송, 도로, 철도의 후송 여건을
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철도공사에 꼭 도움이 되는 인재가 되자는 다짐을 했습니다. 사무영업 수송직의 대표적인 업무로, 열차를 안전하게 입환하여 조성하는 업무를 담당하여 기관차에 객차나 화차를 하나로 연결하여 효율적인 물자 조달 운송에 힘쓰겠습니다. 저
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철도공사 면접 tip
- 인성검사, 1분자기소개, 상황면접, 인성면접으로 구성되어 있으며 다대일(면접관 : 4명 면접자 1명)면접에 총 소요시간은 10분 내외
- 면접수험번호는 필기순이며 최종합격에 필기점수는 고려되지 않은 허들식 형식이니 면
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수송의 주축으로 국민들의 삶에 교통혁명을 가져오는 것이라고 볼 수 있습니다. 하지만 아직 코레일은 가격 경제성 및 안전성면에서 좋지 않은 평가를 받고 있는 것도 사실입니다. 따라서 코레일은 철도 선진국들의 경영 방침을 빠르게 받아
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필요에 따라 시간을 절약할 수 있는 철도시설 기술력을 발전시킬 수 있습니다. 이러한 준비는 결국 10년 후 한반도 전체의 수송 및 하역 중심의 기반 물류체계를 완성시킬 수 있을 것입니다. 그리고 한반도와 동북아 주요 경제 축을 연계하여
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수송하는 서울도시철도공사의 기관사로서, 단순히 한 업무에 치중하기보다는 T자형 인재가 되어 아래로는 가장 중요한 운전분야에 최선을 다하며 좌우로는 고객과의 소통을 중요시하는 인재가 되도록 하겠습니다. 특히 외국인과의 소통을
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