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철도교통전환보조금 제도의 이해
I. 국내 녹색 물류 정책
► 녹색 물류 정책 배경 및 추진 과정
◦ 2007년 12월 UN ‘발리 로드맵’ 채택
◦ 2008년 국무총리실 “기후 변화 대응 종합 기본 계획” 발표
◦ 2008년 8월
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철도물류의 주체이며 주관운영자인 철도사업자가 주도하는 방식으로 운영이 되어야 하는 것이 바람직하다고 사료된다.
[참고문헌]
1. 건설교통부, 건설교통통계연보, 1990-2006
2. 호남ICD 및 철도CY의 합리적 조성·운영방안연구, 대한교통학회,
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교통문제 해소.
- 선태과 집중의 논리에 따른 지방거점중소도시의 육성으로 대도시 추가적 교통문제 해소
- 건교부와 환경부를 통합하여 환경보존중심의 국토관리체계로 전환
3.2 초중고 교과에서 교통관련 교육을 활성화함으로써 교통지식
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교통과 에너지 분야에서 친환경운송체계를 구축하기 위하여 Marco Polo 프로젝트를 수행하였다.
마르코폴로 1단계 사업은 철도, 내륙수로, 연안운송의 활성화를 목표로 내륙운송 수단을 친화경 운송수단으로 전환하는 기업을 지원하는 것이 주
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교통연구원, 선임연구위원, SOC 시설의 민간투자 활성화 방안
4. 왕세종외, 「재정사업과 민자사업의 중장기 최적화방안 연구」, 건설산업연구원, 2004.
5. 송병록외, 「SOC 민간투자제도 발전방안에 관한 연구」, 국토연구원, 2002.
6. 하헌구, 「SO
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