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케이블카 설치에 앞서 국립공원의 관리방향에 대한 공감대 형성과 합의 노력필요
2) 국립케이블카 추진에 따른 지역개발, 환경보호, 다양한 여가공간과 시설 제공, 수익성 확보 등 다양한 목표의 우선순위 조정과 합의
- 국립공원 관리는 자
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(케이블카)과 附帶施設이 自然環境에 미치는 影響에 관한 硏究」, 경상대학교 산업대학원 석사학위논문, 2004. 2. 1. 서론
2. 본론
(1) 삭도 시설(케이블카) 설치의 논란
(2) 삭도(케이블카)설치에 대한 의견
3. 결론
4. 출처 및 참고문헌
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케이블카가 큰 도움을 줄 것이다. 케이블카의 신설에도 많은 갈등이 내포되어 있는 것은 지자체들의 경쟁적 참가하는 모습에서 알 수 있다.
케이블카를 설치함으로 야기되는 자연훼손과 환경파괴는 불을 보듯 빤한 일이다. 우리의 귀중한 자
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받아들여 케이블카를 허용하는 게 아니라, 국립공원위원회가 심의를 거쳐 선별적으로 건설을 허락할 것이라며, 주봉(主峰)을 피해 7~8부 능선인 어깨까지만 허용할 방침이라고 한다. 따라서 적절한 심의를 거치므로 케이블카의 무분별한 설치
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설치에 반대하는 바이다.
참고문헌
- 국립공원연구원(2012), 국립공원 가치 매기기, 국립공원연구원
- 성서호(2018.03.23.), “박근혜 정부 때 설악산 케이블카 설치 위해 비밀 TF 운영”, 연합뉴스
- 오형주(2017.01.07.) [여론광장] 국립공원 케이블카
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케이블카 설치를 해야 한다는 것을 비롯해 ‘세계평화의 섬’과 4·3은 별도로 추진돼서는 안 된다는 의견을 보이고 있음.
□ 부상일 후보
○ 부상일 후보의 35개 제주현안 공개질의서 답변 내용을 보면 전반적으로 행정조직의 개방, 개혁적인
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케이블카 설치
사
회
26. 산업구조개편에 따른 ‘사회안전망’ 구축 확대
27. 4 3 위원회 폐지
28. 군항 중심 민군복합형 해군기지
29. ‘세계평화의 섬’ 43과 별도 추진
30. 바람 물 모래 등 청정자원 ‘공적개념’ 도입
31. 제주지하수의 사유화
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케이블카, 가뭄에도 물을 공급해줄 스프링클로, 야생동물들의 피해를 막아줄 전기목책 설치가 그 예입니다. 위와 같은 장치들을 설치해본 경험도 없고, 18만평이란 높고 넓은 산 위에 송이버섯을 위해 설치한 예는 찾아보기가 힘들었습니다.
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