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통계량을 이용해 3가지 변수 정가와 판매가, 판매소요일수의 기술통계량을 구하면 다음과 같다. 기술통계량 중, ① 평균 ② 표준편차 ③ 범위를 통해 데이터를 요약하여 표로 정리하자면 다음과 같다.
1. 40개의 ‘만이 보이는 아파트’의 경우
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통계량
다중상관계수
0.326555
결정계수
0.106638
조정된결정계수
0.105636
표준오차
6554.955
관측수
999
회귀분석통계량
다중상관계수
0.436025
결정계수
0.190118
조정된결정계수
0.189116
표준오차
6241.183
관측수
999
회귀분석통계량
다중상관계수
0.40311
결
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통계량을 계산하여 표본의 특성을 산술적으로 다루었으나, 여기서는 표본의 특성을 도수분포표나 그림표에 의하여 시각적으로 표본하는 방법에 대하여 살펴보기로 하자.
1. 도수분포표와 히스토그램 작성
양적 자료의 도수분포표를 작성하
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고 있음을 직관적으로 파악할 수 있습니다. 하지만 이는 통계적으로 검증한 것이 아니기 때문에 심증만 있지 물증은 없다고 할 수 있습니다.
위에서 설명한 각 통계량에 대한 내용을 중심으로 위의 테이블을 자세히 관찰해보면 데이터의 총
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통계량에 대한 내용을 중심으로 위의 테이블을 자세히 관찰해보면 데이터의 총체적인 구조를 파악할 수 있을 것입니다. 예를 들어 ‘고객의 요구에 빠르게 대응한다’에 대한 분석 결과를 살펴보면 평균은 3.27이지만 최빈수는 2임을 확인할
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통계량은 1.27이며, 통계적으로 유의하지 않게 나타난다. 즉, 이 회귀모형은 통계적으로 유의하지 않다.
- model2에서는 물질주의와 자아존중감이라는 독립변수들을 추가한 모형이다. Beta값인 표준화 계수를 보면, 물질주의만이 통계적으로 유의
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차의 통행속도가 높은 것으로 나타났다.
<표 7> 남부순환로 구간의 현장조사 결과 요약표
조 사 항 목
조사 결과 및 통계량
교 통 량
(대/시/편도)
버 스
최대 (Max)
68
평균 (Mean)
40
일반차량
4,038
평균재차인원
(명/대)
버 스
16.19
일반차량
1.64
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여가통행행태 영향모형 결과는 다음의 <그림 9>와 같다.
<그림 9> 시행 후 여가통행 구조방정식 모형 결과
본 모형의 적합도 검증결과 -통계량을 제외하고 전반적인 적합도 결과치가 권장 수용수준 보다 높은 것으로 나타나 모형의 적
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통계량이 모두 기각되었으므로 귀무가설을 기각하고 대립가설을 채택한다. 따라서 현소속계열의 대학 만족도가 모두 동일하지는 않다고 할 수 있다.
다음 단계는 세 개의 종속변수 중 어느 변수에 주로 기인하는가를 조사하는 단계이다.
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통계량을 보여주고 있다.
NPV 최소 값으로는 19,335,870,000원, 최대값은 55,327,460,000원, 평균값은 17,204,620,000원, 표준편차 11,083,570,000원, 외도는 0.3342264, 첨도 3.060628, 중앙값은 13,091,960,000원으로 나타났다.
<그림1>에서 볼 수 있듯이 OUTPUT값으로
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