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시공될 때 우회교량으로 프리캐스트 바닥판이 채택되었다(그림 3-6). 방호벽도 프리캐스트로 제작되어 조립되었고 볼트로 주형과 연결되는 구조를 사용하였다.
1973년 이전시기의 프리캐스트 패널의 사용은 주로 비합성으로 설계되었고 프리
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프리캐스트 바닥판의 많은 장점과 더불어 설계 및 시공상의 어려움을 주는 주된 요인은 여러가지 연결부라고 할 수 있다. 다양한 형태의 상세에 따라서 이음부에 대한 설계가 이루어져야 한다. 프리캐스트 바닥판을 갖는 교량의 공용중 유지
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교량의 바닥판과 복부 연결구조로 perfobond shear connection이 이용되기도 한다. 이렇게 합성구조의 형태에 따라서 전단연결재도 달라질 수 있고 새로 제안되는 전단연결재는 강도, 강성, 연성, 피로의 측면에서 설계 자료가 제공되어야 한다.
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설계기준, 상세기준, 내구성 확보기준 등의 마련 필요
프리스트레스 양을 충분히 고려한 PSC교각의 설계개념 정비 등을 위한 연구
해상교량에 프리캐스트 세그멘탈 PSC교각의 적용이 가능하기 위해서는 강재의 부식문제, 내진성능, 선박의 충
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설계되었다.
교각을 포함한 기초는 콘크리트의 수밀성을 높이고 적정 두께의 피복(110mm)이상 확보하여 염분 침투에 의한 철근 부식을 방지했다.
교량 바닥판 (강도 45Mpa)의 경우도 수밀성 강화와 피복(50mm) 확보로 처리했다.
4. 인천대교는 바
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사례는 없었으면 한다.
* 참고문헌
-단행본
김성수(2009),「21세기 윤리경영론 :이론과 사례」, 삼영사.
전국경제인연합회(2006),「기업의 윤리경영 매뉴얼과 사례」, 전국경제인연합회.
김환일(2005),「투명경영의 이해와 제고방안」, 한국경영자
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- 최근의 경제성 분석에는 종래에 주로 적용되던 차량운행비 감소 편익 및 통행시간 감소 편익과 함께 교통사고 감소 편익, 환경비용 감소 편익을 포함하여 경제성분석을 시행하고 있다.
<표 2.10> 경제성 분석 사례
구 분
대 안 1
대 안 2
대
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적용안전율………………………………………………55
3. 지반의 강도정수 분석……………………………………57
제2절 안전율 해석결과……………………………………………60
1. 사질토에서의 해석결과……………………………
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상관관계를 기술할 것.
3. 어려운 조건을 극복한 사례와 얻은 교훈을 기술할 것. (군경험 제외)
4. 열악한 국내외 건설현장에 배치될 경우 자신만의 강점을 구체적(능력/어학)으로 기술할 것.
5. 합격자스펙평균
6. 면접기출문제
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설계도를 제작하였습니다. 실험을 통해, 결과 값을 도출하기로 하였습니다. 하지만 실험의 방식과 결과를 도출하는 방법을 생각하던 중 문제가 발견되었습니다.
제품의 실효성과 인간공학적 평가 기법인 OWAS와 같은 기법을 사용하여 제품의
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