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한미 FTA가 체결되면 자동차 업계가 가장 큰 혜택을 입을 것이라는 전망과 배치되는 것이어서 주목된다. 협회는 이 같은 결과의 근거로 양국 관세 인하폭의 차이를 들었다. 자동차중 주력 수출 차종인 승용차는 우리나라의 수입관세는 8%로 미
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자동차 배기량 기준 세제변경
3. 안전 및 환경 기준
4. 자동차 표준 작업반
5. 자동차 신속분쟁해결절차
6. 원산지 규정
Ⅲ. 파급영향
1. 대미 진출 및 경쟁력 강화의 기회 확대
2. 완성차 산업에 미치는 영향
3. 부품 산업에
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FTA의 경제적 효과 분석
4. 최경수외(2007), 한·미 FTA 협상과 자동차세 개편방향, 조세학술논집. 한국국제조세협회
5. 이창희(2008), 한·미FTA가 한국자동차 산업에 미치는 영향에 관한 연구, 창원대 대학원
6. 김창섭(2007), 한·미 자유무역협정(Free
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한-미FTA논쟁, 그 진실은, 2006』, 해남
정인교, 『노재봉 편저, 글로벌시대의 FTA전략』, 2005, 해남
조환익, 『한-칠레 FTA 5주년 성과와 시사점』
오혁종, 『한국 무역협회(KOTRA)』
조미진, 『대외경제정책 연구소』 Ⅰ FTA란 무엇인가?
Ⅱ FTA의
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한-중 자유무역협정(FTA)의 주요 쟁점사항 3
가. 관세장벽완화 3
나. 각종 비관세장벽완화 3
다. 상품, 서비스 관련 규범 분야 3
라. 농업 관련 분야 3
마. 공산품 분야 4
3. 한-중 자유무역협정(FTA)가 한국경제에 미치는 기대효과 4
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