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한일경제관계 전망」, 한국경제학회『r경제학연구(창립50주년 기념호)』, 2003년2월.
4). 대외경제정책연구원(KIEP)·아시아經濟硏究所(IDE, JETRO)(2000), 『韓·日 자유무역협정(FTA)의 構想: 評價와 展望』, 대외경제정책연구원.
5). 손찬현 편(2001).
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한일경상논집』, 21권.
배준호·김종걸(2002), 「일본경제의 변화와 한일경제관계 전망」, 한국경제학회『r경제학연구(창립50주년 기념호)』, 2003년2월.
대외경제정책연구원(KIEP)·아시아經濟硏究所(IDE, JETRO)(2000), 『韓·日 자유무역협정(FTA)의
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한일 자유무역협정의 필요성과 해결과제, 한국외교협회
대서광 외 1명(2002), 동북아시아의 시점에서 본 한일자유무역지대의 경제적 효과분석, 연세대학교 동서문제연구원
목촌복성(2002), 한일자유무역협정을 향한 일본의 시점, 연세대학교 동
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FTA 결성은 큰 무리가 없을 것으로 보인다. 물론 산업의 각 분야에서 희비가 엇갈리는 부분은 있겠지만 양국 모두에게 이득이 되리라는 것은 의심의 여지가 없다. 그리고 장기적으로 중국까지 포함하는 자유무역협정이 이루어진다면 한국경제
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무역자유화의 경제적 효과, 정책연구
- 한국의 FTA전략 - 삼성경제 연구소
- 한국무역협회(2001) 한국의 FTA 추진전략
- FTA 확산과 한국의 대응, 두남 Ⅰ. 서론
Ⅱ. FTA(자유무역협정)의 정의
Ⅲ. 우리나라 FTA(자유무역협정) 추진의 필요성
1.
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자유무역협정에 대한 경제적 효과 분석』, 대외경제정책 연구원, 2000.
안세영, “우리나라 FTA 정책과 국내여건”, 제2차 FTA 세미나 자료, 2002.
이정길,『한 · 일 FTA 추진 필요성과 추진방안에 관한 연구』, 석사학위논문, 서강대학교, 2003.
정
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FTA로 얻은 이익이 피해 국민에게 돌아가지 않는다. FTA가 서민들의 발목을 잡는 무역협정이 되지 않았으면 좋겠다. 자유무역협정의 정의
미국과 FTA를 진행하는 이유
한미 FTA 분야별 협상 결과
한 칠레 FTA 배경
한 칠레 FTA 내용
한-칠레
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무역상무연구 제22권
농림부 www.mofat.go.kr -한칠레 FTA
일본 재무성 www.mofa.go.jp - 일본의 FTA 추진 상황
일본 대외경제 종합 사이트 www. moti.go.jp - 한일 FTA에 대한 일본의 입장 Ⅰ.서론
1. 한/일 FTA 연구의 필요성......... 1
2.연구방법 및 주요내
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자유무역협정 체결에 따른 농업부문 대응전략 한중 FTA대비 양국간 농산물 교역구조 변화 전망
KIEP(2012세미나 발표 자료) 한-중, 한-일 FTA국민인식조사 및 경제적 시사점 Ⅱ. 한·중 FTA의 추진배경과 필요성
1. 중국의 FTA 전략
2. 한·중
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FTA가 부품소재산업에 미치는 영향 15
2. 한･일 FTA가 부품소재산업에 미치는 파급효과 16
Ⅴ. 한･일 FTA체결에 따른 국내 부품소재산업의 대응방안 19
1. 기본방안 19
2. 한･일 FTA협상 대응과제 20
Ⅵ. 결 론 22
【참고문
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FTA 체결을 목표로 하고 있다.
4. 인도
FTA후발주자로 적극적으로 FTA 정책을 전개하고 있는 인도는 2004년 1월 초에 남아시아 FTA(SAFTA) 기본협정에 서명하였으며, 2004년 말까지 세부협상을 진행시킬 예정으로 있다. 자유무역협정(FTA)의 확산
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받곤 합니다. 이러한 특성을 도쿄일렉트론코리아 인사팀에서 완전히 발휘할 수 있을 것이라 믿어 지원했습니다. 갈등 속에서도 꿈꾸고 한일 양국 사회 발전과 시대적 과제 해결을 위해 늘 '그럼에도 불구하고'정신으로 정진하겠습니다
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해결해야 하는 스스로에 대한 과제였고 늘 새로운 분야를 익힌다는 것이 즐거웠습니다. 스스로 느낄 수 있을 만큼 매일이 달랐고 새로운 지식들을 위해서 교수님을 찾고 선배님께 연락하고 대학원실을 찾거나 도서관에서 관련 논문을 읽는
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해결했던 경험을 작성해 보십시오.
4. 어떤 사안에 대해 객관적이고 과학적인 분석을 통해 문제를 해결한 경험을 작성해 보십시오.
5. 상대방을 설득하여 서로 만족할 수 있는 방향으로 결과를 만들어 본 경험을 작성해 보십시오.
II. 합
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무역 업무를 수행하였습니다. 러시아 및 CIS 지역에 물품을 수출하는 업체들을 발굴하여 년 1000 TEU 상당의 물량을 CIS 및 Europe 지역으로 운송하였습니다. 또한 러시아로 반입되는 물량의 관세 및 통관문제를 해결하는 역할을 하였습니다. 이 회
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