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해양부, 연안침식 모니터링 체계구축(Ⅳ), 2006
김병찬 외 2명, 무선 센서 네트워크를 이용한 적조 모니터링 시스템의 설계 및 구현, 한국항해항만학회, 2007
김무홍 외 1명, 우리나라 연안침식 모니터링의 현황 및 향후계획 상, 한국항만협회, 2005
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해양수산청과 세관 등 관련기관이 보유한 물류정보를 통합한 통합물류DB의 구축이 완료되면 DB로부터 기관이 필요한 자료를 조회하여 사용할 수 있다.
ㅇ 외국의 경우 항장(Harbour Master)제도를 운영함으로써 항만의 안전관리 및 항내 질서유지
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해양수산개발원, 2000, 『아·태 해양항만도시 네트워크의 가능성에 대한 심포지움』.
이기석, 1998. 11, "세계적 수준의 도시네트워크와 자유무역지구의 건설", 『월간국토』, 국토개발연구원.
이규방, 1998. 11, "한국의 동북아물류중심지화 전력",
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해양대학교
부산경제정의실천시민연합, 2012, 「북항재개발수익성인가 공공성인가?」
부산항만공사(BPA), 2006, 부산 북항 마스터플랜 시민설명회
부산항만공사(BPA), 2007, 「부산항(북항) 재개발 마스터플랜 대안검토 수립용역: 대안설명 자료」
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항만배후지 물류거점화 비교연구』, 한국해양수산개발원, 1999. 12.
신승식, 『동북아 물류정보 중심기지화 기반조성연구』, 한국해양수산개발원, 2001. 12.
신승식·김수엽, 『해운·항만 물류정보화를 위한 기반조성 연구』, 한국해양수산개발
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해양수산부의 ‘무역항의항만시설사용및사용료에관한규정’에서 제시하고 있는 금액을 단위당 가격으로 책정하는 것을 원칙으로 한다. 또한 정부가 항만활성화를 위하여 화물입출항료를 면제 또는 감면하는 경우에도 이를 고려하지 않은
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해양스포츠 대중화를 위한 사회적 환경요인 분석, 한국체육 학회지 제43권 지6호, 244, 31
지삼업(2003b) 충주 조정지호 해양스포츠단지 조성 기본계획서, 충주시, 14
지삼업(2003) 해양스포츠 체험교육론, 부산 해원출판사. 190, 204.
항만법 (제39조)
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해양부. 2010. “제1차 마리나항만 기본계획”. 국토해양부.
국토해양부·한국해양과학기술진흥원. 2009. “동남해안지역 일본인관광객수용형 '블루투어리즘 가이드북'”. 한국해양대학교 SG 사업단.
김동주ㆍ손창련. 2012. “전남 해양레저장비
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해양대학교 석사학위논문, 2007
[6] 서수완 외, “경쟁협력모델로서 인천-평택당진항의 발전방향 연구”, 「유통정보학회지」, 제9권 제4호, 한국유통정보학회, 2006
[7] 송병기, “항만물류산업 클러스터 구축전략에 관한 연구”, 한국해양대학
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항만물류사업에 대하여 부산시뿐만 아니라 중앙정부의 실질적인 지원이 필요하다고 다양한 정책 개발이 요구된다.
참고문헌
(1) 강종희 외, 「21세기 글로벌 해운 · 물류」,한국해양수산 개발원 2000
(2) 하명신 외, 「항만물류론」다솜출판사 2
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한국해양과학기술원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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(주)해양항만연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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(주)해양항만연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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(주)해양항만연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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(주)해양항만연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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해양건설을 평생의 직장으로 생각하고, 신뢰와 열정으로 초일류 엔지니어링 기업을 지향하는 대우조선해양건설에 지원하게 되었습니다.
입사 후에는 대우조선해양건설이 해양항만 전문 종합건설사로 도약하는 데 토목 분야의 엔지니어로
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층에게 더 많은 도움을 줄 수 있었습니다.
4.지원동기 및 포부
“따스한 설계”
대우조선해양건설은 국가 기간시설 건설에 매진해 왔으며 지하철, 고속도로, 터널, 해양 항만공사에 탁월한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 건축부문도 초대형 블록
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1. 한국해양수산개발원에 지원하게 된 동기와 해당 직군에 지원하게 된 동기에 대해 기술하십시 오. (200자 이내)
해운·항만 분야의 국가 기본계획 수립, 해운·항만 관련 산업 발전을 위한 정책 개발, 항만물동량 추정 및 항만시설수요 산정,
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해양경찰서와의 협력강화로 포항신항 및 영일만항을 방문하는 외국인선원에 대한 감시 및 관리를 강화하고 불법행위를 자행한 외국선박이 관내 항만으로 입항하지 못하도록 하겠다.
세부내용
-출입국관리소 포항출장소, 포항해양경찰서
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항만 시설의 안전관리에 힘쓰기 위하여...(이하생략)
3. 조직 및 단체생활을 하면서 공동의 목표를 달성하기 위해 조직원들과 협력하여 원하는 성과를 얻었던 경험에 대해 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다.
지역의 해양오염을 줄이고 멸
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