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JIT를 잡아라 -21세기 전략경영1 골드렛저
JIT 추진 매뉴얼- 백대균저 1. 도요다사
2. 크라이슬러의 JIT 도입
가. JIT 이전의 부품공급체계
나. JIT 이후의 부품공급체계
다. JIT를 위한 조직간 정보시스템
라. JIT와 IOS의 효과
3. 요
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시스템은 제1차 오일 쇼크의 불황 속에서 원가절감과 생산성 향상을 꾀하던 일본의 다른 산업에 확산되었고, 새로운 생산방식으로서 세계적인 주목을 받게 되었다. 도요타 시스템은 도요타 생산방식, 린 생산방식(Lean Production System: 긴축의 날
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JIT(적기공급생산, 적기생산방식)의 기업이윤과 원가
1. 이익 : 기업의 존재이유
2. 이익의 원천
1) 가격=원가+이익
2) 시장가격
3) 이익=시장가치-원가
3. 부가가치
Ⅵ. JIT(적기공급생산, 적기생산방식)의 시스템비교
Ⅶ. JIT(적기공급생산,
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생산관리
· 일본 및 전세계에 걸친 합리적 물류체계의 구축
· 제품의 라인업에서 모델수를 축소하고 광범위한 부품의 범위축소(부품공용화)
4) 판매시스템의 정비
· 재고수준의 축소와 고객의 요구에 즉시 대응하기 위한 JIT원칙으로의 이행
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및 재고자산 평가의 단순화
6. JIT적용사례- 크라이슬러
가. 크라이슬러의 JIT 도입
(1) JIT 이전의 부품 공급체계
(2) JIT 이후의 부품공급체계
(3) JIT를 위한 조직간 정보시스템
나. 크라이슬러의 JIT와 IOS의 효과
7. 시사점 및 결론
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