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서론
국내 저가 항공사의 출현을 통한 국내선 경쟁 과열
대형 항공사 ‘1만 원대 항공권’마케팅을 통한 경쟁
국내 저가 항공사 점유율 40% 이상 점유
국내와 해외 저가 항공사의 차이 –
해외 – 교환/환불 불가(재해 발생 제
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마케팅 전략 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 11
6. 위협 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 12
7. P L C·
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브랜드 대상을 거머쥐며 명실상부 동종업계 최고의 자리
에 올랐다. 부산의 심볼 갈매기를 통해 날고자 했던 그들의 생각 꿈이 실현
된 것이다. 김수천 대표는 여기서 만족하지 않는다. 저비용 항공사의 선두로
서가 아닌 대한민국 아니 전
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저가항공사의 정의 I
기존 시장에서 형성되어 있는 운임에 비해 비교적 저렴한 수준으로 운송서비스를 제공하는 항공사를 총칭
Low Cost Carrier 또는 Low Cost Airline
저가항공사의 정의 II
기존의 항공운임의 50~60%정도의 저가 운임이 핵심
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리카에는 ICAO가 소음 기준으로 운항을 금지시킨 B727,707 여객기가 운항되고 있는 게 현실이다.
결론적으로 저비용의 저가 항공사가 대형 항공사 보다 반드시 안전하지 못 하다는 명제는 성립되지 않는다.
▣ 결론
가. 공통되는 성공 요인과 실
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