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의 피해가 컸으며, 기침과 호흡 곤란 증세를 호소했다고 한다.
미국 사례
미국은 지난 1948년 Donora시에서 도시 인구의 약 40%가 호흡기질환을 호소하는 대기오염사건이 발생하였다. 조사 결과 대기 오염 물질인 아황산가스 및 황산미세입자가
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대기오염물질의 발생원으로 자동차에 대한 이목이 집중되고 있다. 이에 따라 자동차 업계 및 학계에서도 자동차의 증가에 따른 대기오염물질의 배출을 감소시키기 위한 대책으로서 배출가스의 규제강화와 더불어 철저한 운행차 관리와 지하
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오염 방지 시설 등의 공공 사업과 산업 분야에서 그 운영비가 더욱 가중되어 경제 발전의 효과를 상쇄하는 결과를 가져오고 있다.
스모그는 인위적인 대기오염 오염물질이 흩어지지 않고 한곳에 머물러 있어서 생기게 되는데, 이런 스모그가
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한·중·일 3국간의 국경을 이동하는 오염물질 방지책에 대한 상세한 정책이 시급히 요구되고 있다. 아황산가스, 이산화질소 등이 대기 중의 물과 결합해 내리는 산성비의 피해는 이미 유럽일대를 휩쓸어 \"죽음의 비\"임을 입증하고 있다. 스
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물질 : 원인불명이나 요코하마 공업지대에서 발생한 대기오염으로 추정
7. 보팔(Bopal)사건
① 발생시기와 장소 : 1984년 인도중부 보팔
② 환경 : 미국의 다국적 기업인 유니온카바이트회사의 살충제 공장에서 메틸이소시아네티드 (Methyisocynate :
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식에서 보정 한계치로 통상적으로 사용되는 0.02를 대입하면 다음과 같다. V = 3.9/r. 이 방정식은 시간 지도의 보편적인 지표로서 문헌에서 널리 사용된다.
참고문헌
대기오염관리. 공성용, 동종인, 홍지형 지음. 출판사 : 출판문화원. 2004년
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중에서 부유하고 있는 수중기 물방울 증가로 발생하는 것이며, 오염물질에 의해 시정감소현상이 나타나면 대기 중 배출된 먼지와 가스상 물질의 산화과정으로 발생한 미세입자의 농도증가로 인해 발생하게 된다. 무엇보다 자연적 기상조건
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간 : 0.06ppm
- 2시간 : 0.1ppm
납
(Pb)
자동차 배기가스(유연휘발유 사용) 및 납사용 용해시설 등
-중독시 신경염 및 두통, 현기증 등
-3개월 : 1.5㎍/㎥
4. 대기오염물질의 대책 방안
1) 먼지 저감 대책을 실시
(1) 산업 공정에서 배출되는 먼지의 저감대
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오염물질이 상공으로 확산되지 못하고 축적되어 있으면서 강한 햇빛에 의해 광화학반응을 일으켜 스모그를 생성시키고 있다. 1955년에는 대기중 오존 농도가 0.5ppm을 기록하기도 하였다.
이 지역에서 발생한 스모그는 1940년 처음으로 식물에
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대기를 오염시킨 상태 (일산화탄소
황산화물, 질소산화물, 탄화수소)
2) 산업활동 등에 의해 발생하는 배출물이 공기 중에서
(태양광의 존재 하에서) 반응하여 2차적으로 생성된
물질이 대기를 오염 시킨 상태.
전자
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