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서울도시철도공사를 통해 본 공기업 노사관계
1994년 3월을 시작으로
서울특별시 지하철 5,6,7,8호선의 운영을 통해
‘도시교통의 발전과 안전하고 신속한 대중교통수단을
제공하여 시민의 복리 증진에 기여’하는데 설립 목적이 있
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서울전용은 서울시계 경계역으로부터 서울시계 외 방향으로 매 20km마다 추가 차감
[별표 3]
위해물품(제34조제1항1호 관련)
종 류
품 목 별 내 역
화약류
「총포·도검·화약류 등 단속법」에 의한 화약·폭약·화공품과 그 밖에 폭발성이 있는 물
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서울을 연결 2015년 이후 개통을
목표
④소사-대곡선 :소사역에서 고양시 대곡역까지 연결 2015년 개통 목표
⑤중부내륙선 : 판교에서 광주. 이천, 여주를 연결 2015년 개통을 목표
⑥김포도시철도 :김포공항역과 한강신도시간 연결 2013년 개통을
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공기업 경영평가란?
공기업 경영평가의 절차
사설_덩치만 크면 유리한 공기업 경영평가
경영정보_서울메트로
경영정보_서울도시철도공사
서울메트로/서울도치철도공사 경영정보 비교
경영평가결과 : 서울메트로 & 서울도시철도공사
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서울도시철도공사의 경영혁신 사례를 들어 철도운영기관이 시대에 발맞춰 기업의 발전과 고객들을 위하여 어떤 경영혁신을 해왔는지 알아보았다.
위에서 알아본바와 같이 경영혁신이라는 단어가 등장한지 얼마 안되었음에도 불구하고 그
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조경동 교수님의 프린트물
『economist 701호』
『노사관계론』, 김성수, 삼영사 , 2000
서울도시철도공사 사이트 ( http://www.smrt.co.kr/ )
서울도시철도공사 노동조합 사이트 ( http://www.smrtwu.or.kr/ )
궤도연맹 사이트 ( http://www.railone.or.kr/ )
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서울도시철도공사
www.smrt.co.kr
통계청
www.nso.go.kr
KTF
www.ktf.co.kr
KT&G
www.ktng.com
한국여성민우회
www.womenlink.or.kr
네이버 백과사전
http://100.naver.com
네이버 지식인
http://kin.naver.com
다음 저출산 토론방
www.daum.net
대한가족보건복지협회
www.ppfk.or.kr
한
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운 변화를 만들어가는 뼈를 깎는 노력을 반복해 나가야 할 것입니다. 그래서 기존의 사업구조에만 집중하기 보다는 다양한 수익모델을 발굴하여 보다 적극적이고 공격적인 사업 전개가 필요할 것이며, 이런 수익모델을 발굴하기 위해서 사내
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하고 쉽게 활용할 수 있는 새로운 공간으로 창출해 나가야 할 것입니다. 이런 다양한 노력들을 통하여 새로운 미래 가치를 실현함으로써 보다 밝아진 도시철도공사를 만들어 나가는데 제 전부를 집중할 것입니다. 가장 가까이에서 항상 끊임
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서울메트로 홈페이지
http://www.seoulmetro.co.kr/main.action
위키백과: 서울메트로
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%84%9C%EC%9A%B8%EB%A9%94%ED%8A%B8%EB%A1%9C
서울도시철도공사 홈페이지
http://www.smrt.co.kr/main/index/index001.jsp
위키백과: 서울특별시도시철도공사
http://ko.wi
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