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국립공원은 국토 면적의 약 5%에 불과하지만, 우리나라 생물종의 75%를 담당하고 있으며, 그중에서도 자연보전지구는 인위적인 시설물을 최대한 배제하도록 국제기구인 세계자연보전연맹(IUCN)에서도 권고하고 있다.
케이블카 규제완화를 추
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받아들여 케이블카를 허용하는 게 아니라, 국립공원위원회가 심의를 거쳐 선별적으로 건설을 허락할 것이라며, 주봉(主峰)을 피해 7~8부 능선인 어깨까지만 허용할 방침이라고 한다. 따라서 적절한 심의를 거치므로 케이블카의 무분별한 설치
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국립공원관리공단, 2017,『통계로 보는 국립공원… 우리나라 멸종위기 종 65% 서식』
3. 신용석 외, 2016,『국립공원 내 삭도 운영지역에 대한 환경변화 모니터링』국립공원관리공단 국립연구원
4. 국토환경연구원, 2011,『국립공원 케이블카 어떻
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국립공원의 환경관리능력을 제고하는 관리수단으로 활용될 수 있다면 더욱 바람직하다.
3) 국민의 지지와 공감이 형성된 관광개발의 정책방향설정과 시행 필요
설문 결과 우리나라 관광개발은 부적절하게 이루어져왔다는 응답이 거의 과반
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국립공원은 한 나라의 대표적인 자연자원일 뿐만 아니라 국제적으로도 중요한 의미를 가지는 지역으로 중요성이 증대되고 있다. 우리나라의 국립공원은 자연을 대표할 만한 수려한 자연경관지역으로 이를 보호하여 국민의 보건 및 정서생활
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공원 관리정책이 엄격한 통제라는 것만이 능사는 아니다. 우리나라의 국립공원의 경우 다른 나라의 경우와 같이 보전과 이용의 상반된 가치를 적절한 수준에서 조절할 수 있는 것이 앞에 놓인 현안이다. 이에 대한 대안 중 하나가 국립공원
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국립공원의 관리는 환경·사회·경제적 측면을 동시에 추구함으로써 종합적인 관리 체계를 제공할 수 있어야 한다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 우리나라 국토에서 국립공원의 가치와 중요성에 대하여 설명하고, 최근 논란이 되고 있는 국
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존, 환경 보존’에 있다고 보는 입장이라 할 수 있는 것이다.
이처럼 국립공원 내 삭도 설치와 관련된 논쟁의 핵심은 결국 국립공원의 진정한 기능과 목적은 무엇인지, 그리고 어떠한 기능과 목적, 가치가 우선시 되어야 하는지에 대한 가치관
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방향으로 해당 시설을 운영할 수 있다면 많은 문제가 해결될 것이다.
하지만 식도를 설치하는 것이 국립공원의 운영에 긍정적인 역할만 하는 것은 아니다. 실제로 우리나라의 세금이 다양한 곳에 이용되지만 국민들이 해당 정부 지출에 대해
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국립공원은 국토 면적의 약 5%에 불과하지만, 우리나라 생물종의 75%를 담당하고 있으며, 그중에서도 자연보전지구는 인위적인 시설물을 최대한 배제하도록 국제기구인 세계자연보전연맹(IUCN)에서도 권고하고 있다.
케이블카 규제완화를 추
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