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공업지역
3. 중부 내륙 공업지역
4. 영남 내륙 공업지역
5. 호남 공업지역
6. 태백산 공업지역
Ⅲ. 공업과 말레이시아 공업화
Ⅳ. 공업과 사회주의적 공업화
Ⅴ. 공업과 중화학공업
Ⅵ. 공업과 자동차공업
Ⅶ. 결론
참고문헌
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자동차공업협동조합(1993), 1993 자동차공업 편람
○ 한국산업은행 / 산은조사월보(1976), 정밀화학공업의 최근동향과 개발방향 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공업의 발달
1. 해방 전의 공업
1) 초기의 공업 건설(1910～1930)
2) 대륙 병참 기지화와 중화학 공
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중화학공업
Ⅴ. 공업과 제철공업
Ⅵ. 공업과 면방직공업
Ⅶ. 공업과 관동지방공업
1. 동력자원과 지하자원
1) 무연탄
2) 철광석
3) 텅스텐(중석)
4) 석회석
2. 물자원
1) 조건
2) 북한강 유역
3) 남한강 유역
4) 유역변경식 수력발전
3.
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중화학공업화 정책, 지구문화사
김기철(2002), 공업의 특성과 발전, 경상대학교 / 최고관리자과정 논문집
김상수(1992), 개화기 한국 공업입지의 연구, 동국대학교
김낙년(1999), 1960년대 한국의 공업화와 그 특징 한국정신문화연구원 편, 백산서
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자동차부품산업의 현실과 발전방향에 관한 연구, 연세대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차 부품산업의 의의
Ⅲ. 자동차 부품산업의 성장
Ⅳ. 자동차 부품산업의 중화학 공업화
1. 장기자동차 공업진흥계획과 수평계열화
2. 자동차계열화 조
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자동차산업의 발전과정에서 완성차업체와 부품업체간 하도급관계를 정착시키는데 적지 않은 기여를 한 것으로 평가되고 있다. 그런데 현재 완성차업체측에서는 이 제도에 대해 부품산업으로의 진출을 규제하여 경쟁을 제한하고 있다고 비
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회유책과 가격통제의 와해, 노동력 부족의 대두에 의한 노동자의 경쟁력 상승 등의 구조적 변화가 국가의 노동정치에 대한 자율성을 제약하였다. 1. 유신체제의 성립
2. 국가능력
3. 중화학공업화 전개
4. 중화학공업화의 결과와 평가
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자동차의 수출이 본격적으로 시작
1979년 정부는 자동차산업을 10대 전략사업의 하나로 지정
당시 이루어진 중화학공업화 정책은 80년대의 자동차산업의 성장에 밑거름
수출산업화 및 국제화단계(1983년～현재)
자동차산업의 국제화가 급
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자동차의 수출이 본격적으로 시작되었다는 것이다.
1979년 정부는 자동차산업을 10대 전략사업의 하나로 지정하여 자동차를 수입대체산업에서 탈피하여 주요 수출산업의 하나로 성장시키고자 노력했으며, 이때 이루어진 중화학공업화 정책
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자동차 부품산업의 발전과정
1. 부품산업의 태동과 정부주도하의 수입대체 : 해방후 60년대
2. 중화학공업화와 부품산업의 육성, 그리고 공황 : 1970년대
3. 세계자동차시장의 변화와 부품 업체의 수직계열화 : 80년대
Ⅲ. 한국 자동차 부
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