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역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구 조성, 대중교통 전용지구 조성과 연계하여 자전거인프라 및 활성화를 추진하고, 자전거이용자의 교통안전과 참여를 유도할 수 있는 주체별 협력체계 구축 운영이 중요하다.
다른 선진국의 자전거 문
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협력할 수 있으며 그러한 협력이 가져다주는 손익이 무엇인지를 신중히 검토할 필요성이 제기된다.
참고문헌
한일 FTA 논의현황과 주요현안, 김양희, 대외경제정책연구원, 02.02.27
아시아주요국의 FTA 추진현황, 무역연구소 FTA 연구팀, 2003.09
FTA
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협력 증진을 위한 전략지역 활용방안” 국토개발연구원.
대한국토ㆍ도시계획학회(1997. 2), “ 통일시대 한반도 국토개발 구상”
변병설,(2002) “비무장지대 및 인접지역 자연환경의 효율적 관리방안에 관한 연구”, 한국환경정책평가연구원
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역내국가간의 단위체 구성 노력에도 동참함과 동시에 동북아에서의 지역경제협력을 빠른 시간 내에 활성화시켜 나감으로써, 궁극적으로 한반도-동북아-동아시아를 축으로 하는 지역차원의 협력구도를 구축하고, 이를 미주지역과는 APEC을 통
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역의 요트산업 육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있는 요트산업 클러스터 조성
4. 요트산업 인력 교육 및 양성
5. 다양한 유형과 규모의 마리나 조성 및 이용확대 유도
6. 해외시장개척 및 홍보 지원
Ⅵ. 결
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역할과 한계성: 동북아 국제환경 이슈와 여성 환경운동을 중심으로. 권경희 (한국동북아논총, Vol.16 No.1, [2000])
*(문순홍, 1995: 여성 민우회 심포지엄 자료집).
*에코페미니즘 연구를 위한 예비적 시론 최소영 연세대학교 석사3학기 Ⅰ.서론
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역사분쟁 해결요소(민간연구소의 노력, 수차례 전쟁을 통한 유럽권내 분위기, 국제정치적 환경, 역사의 올바른 인식)는 동북아시아의 해결과정에서 어느 정도 희망을 던져줄 수 있다. 역사왜곡이 국가 주도아래 진행되는 프로젝트임으로 민
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역할은 더없이 중요하고, 한국은 이를 잘 인지하여 동아시아 속에서 더 나아가 세계속의 한국의 위상을 높이기 위해 노력해야 할 것이다.
2. 한국의 발전 및 과제
한국은 동북아경제통합을 위해서 에너지 협력 및 철도 네트워크 구축 , 환경·
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지속적 이용
9. 국내 생물다양성 보전의 문제점
1)현 황
2) 보존 전략
(1) 자연생태계 보전지역
(2) 천연보호구역
(3) 자연공원과 자연보존지구
(4) 조수보호구
(5) 생물권 보전지역
10. 결 론
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환경농산물 민간인증제도의 발전 방향. 농민과 사회
이태근, 친환경농업관련 주요쟁점과 민간단체의 역할 및 방향, 친환경농업발전 Workshop, 농림부,(사)환경농업단체연합회,
이헌목, 1996. 유기농업과 유기농산물 -국내외 자료모음-. 농림부, 유
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