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방안, 통일부
홍순직(2003), 북한의 개혁·개방과 남북경협, 통일경제, 2003, 2, 제, 65～85쪽
현대경제연구원(2003), 현대아산 주요 사업의 발전 전략과 과제 : 북측의 경제적 효과와 성공 조건, 미발간 자료
한국토지공사(2001), 개성산업단지 투자
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TSR이용시 화주의 경제적 비용부담이 가중되고 TSR 관리국가의 복잡성, 운송화물의 안전보장 미흡, 빈 컨테이너의 회수 불가능 등으로 이용이 감소하고 있다.
7)TCR(Trans China Railway : 중국대륙횡단철도)
TCR은 중국 연운항에서 시작하여 구소련 접
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TSR과 TCR의 운송경로
5) 아시아 랜드브리지
아시아 랜드브리지(Asia LB) 방식은 한국의 경의선, 경원선 철도와 시베리아 및 중국대륙횡단철도를 연계하여, 화물을 유럽지역까지 운송하고자 하는 방식이다. 이 방식은 일본 및 중국 등지의 동북아
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중국도 마찬가지다.
■철(鐵)의 실크로드 경의선은 신의주에서 중국 단둥•베이징을 거쳐중국횡단철도(TCR)를 거치거나 몽골횡단철도(TMGR) 및 TSR로 이어진다.TCR은 중국 장쑤성(江蘇省)∼시안(西安)∼우루무치∼아라산쿠로연결되는 철도
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철도학회, 2001.
이용상·나희승·김현웅, "TSR 활성화를 위한 제언 화물운송협약의 검토와 최근의 이용현황을 중심으로 ", 『한국철도학회지』, 제4권 제1호. 33-39, 서울: 한국철도학회, 2001.
임원혁, "남북경협의 제약요인과 활성화방안", 『1998년
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셋째, 북한이 가진 딜레마와 TKR.
넷째, TKR이 남한에 미치는 영향력은 무엇인가?
다섯째, TKR이 북한의 사회에 미치는 영향력은?
여섯째, TKR이 주변 국가에 미치는 영향력은 무엇인가?
일곱째, TKR을 촉진하기 위한 방안은 무엇인가?
결론
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철도 환적 하여 목적지까지 운송하는 두 가지 경로와 더불어 남북관통철도를 통하여 TSR, TCR, TMR와 직접 연결하는 세 가지 경로가 추가로 개설되어 5가지 정도 복합운송경로가 확보되는데, 특히 남북교류와 동북 3성 관문인 남포항, 나진항 등
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철도부 철도 전문지 GEDOK 2000.4.19 일자 I. 서론
TCR의 개념
II. 본론
1. TCR의 루트 및 이용량
2. TCR의 비용
3. TCR과 TSR의 장단점
4. 해상운송 VS TCR VS TSR
5. 중국철도의 물류현황 및 대책
III. 결론
TCR 전망
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구상과 전략, 한국외국어대학교러시아연구소 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 러시아와 한반도(남북한)의 외교
Ⅲ. 러시아와 한반도(남북한)의 등거리정책
Ⅳ. 러시아와 한반도(남북한)의 한인
Ⅴ. 러시아와 한반도(남북한)의 경제협력
참고문헌
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96-01, 1996.4.
조동호, 「통일에 따른 경제적 편익」, 『한반도 통일시의 경제통합전략』, 한국개발연구원 학술회의 자료집, 1997. Ⅰ. 기본시각
Ⅱ. 통일비용과 편익의 논의
Ⅲ. 재원조달방안의 모색
Ⅳ. 결 언
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