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교통사고 감소를 위한 대책을 세우기 위해서는 증가된 교통량과 더불어 관련된 교통사고 발생원인 및 특성을 규명하는 일이 우선되어야 한다. 이를 위해 교통사고 발생과 관련된 도로시설구조, 교통이용실태, 기후조건, 운전자특성, 차량 특
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수준)
인구당 도로 보유 연장도 선진국 수준의 20-30% 수준임
출.퇴근 도로망 부족; 승용차억제(도심주차비 인상, 부제실시, 대중교통(경전철 등)
콘크리트 포장? 아스팔트 포장?
기존의 아스팔트 포장; 우리나라에 부적합
간선신설;콘
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수요예측과 효과
○ 본 론
Ⅰ. 개요
Ⅱ. KTX 추진경과와 주요과제
Ⅲ. 기본계획의 수립과 변경
1. 기본계획 수립
2. 1차 기본계획변경
3. 2차 기본계획변경
Ⅳ. 수송수요 및 수송능력과 사업수지전망
1. 역별 수송수요
2. 수송능력
3. 수요
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정의 2
2.2 교량의 종류 2
2.1.1 교량의 길이와 종류의 관계 4
제 3 장 우리나라의 지리적 특성 5
3.1 우리나라의 지리적 특성 5
3.2 우리나라의 도로 현황 5
3.3 교량과의 연계성 5
제 4 장 교량과 경제 6
4.1 고속도로와 경제 6
4.2 세계 교량시
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현황
3-4. 저상버스의 이점
3-5. 저상버스의 문제점
3-6. 외국의 저상버스 운행 사례
4. 본론 3 – 간선급행버스(BRT)
4-1. 간선급행버스란
4-2. 간선급행버스 이미지
4-3. 간선급행버스 노선 현황
4-4. 간선급행버스의 이점
4-5.
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도로공사
2. 부채 발생 원인 비교 분석
1)외부적 요인
(1) 국제 경제
(2) 국가정책 :공공요금 억제정책
(3)대규모 사업 수행
2)내부적 요인
(1)과도한 복지 혜택
(2) 무리한 사업 추진
(3) 해외 투자 실패
3. 정부정책에 따른 부채감축 계획
1)
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서비스 시스템
4. 초고속정보통신망의 핵심요소 기술의 분류
1) ATM
2) CATV(Cable Television)
3) 통신망 기술
5. 초고속정보통신망을 이용한 보편적 서비스
Ⅲ. 초고속정보통신망의 구축현황
1. 국내 초고속정보통신망 구축현황
2. 초고속망 조
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교통공해관리지원
14)교통 공해 관리 지원
(5)교통시설 관리 및 유지지원
(도로 및 노변 설치물 운영관리)
15)교통시설 유지 및 운영 관리 지원
2) 전자지불처리 서비스
전자지불처리 서비스는 AVI기술을 활용하여 통행료 또는 혼잡 통행료 등을
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간선급 도로에는 승용차의 접근을 최대한 억제하는 대중교통 전용지구가 설치돼 대중교통 이용을 유도,신도시에서는 자전거를 대중교통 수단으로 정착시켜 2020년까지 자전거의 교통분담률을 10% 수준으로 높히고,보행거리 500m 이내에 공원을
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부산맹학교
한빛맹학교
울산시각장애인복지관
대구시각장애인복지관 1.보행의 개념
2.보행관련 법률
3.국내외 보행의 발달과정
4. 보행교사의 기준 및 양성
5. 다양한 보행기기 및 보행법
6. 시각장애학교 및 복지관의 보행교육 현황
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