|
관세이다. 대한민국정부와칠레공화국간의자유무역협정의이행을위한관세법의특례에관한법률이 제정되었으며, 동법시행령의 별표에 협정관세율이 규정되어 있다.
- 한·칠레간의 자유무역협정은 GATT제24조에 규정된 자유무역지역을 형성시
|
|
|
효과 극대화 방안』, 교통개발연구원, 2000. 8.
Ballou, Ronald H., Business Logistics Management, Fourth Edition, Prentice Hall, 1999.
Cooper, Martha C., Daniel E. Innis & Peter D. Dickson, Strategic Planning for Logistics, Council of Logistics Management, 1992.
Council of Logistis Management, Annual C
|
|
|
지역 장치장을 항만의 범위에 포함할 수 있도록 정비가 필요하다.
- 현재 Distri-park 조성 및 관세자유지역 조성과 관련하여 상기 법들이 일부 개정되었다.
- 셔틀운송을 할 경우 약 9,000원의 비용이 발생하고 터미널이 차량을 확보해야 하기 때
|
|
|
관세자유지역 도입방안 연구 Ⅰ. 항행구역
Ⅱ. 항만공사설립
1. 설립주체
2. 설립방식
Ⅲ. 항해안전전문위원회
1. 일반사항
1) 회의 참가자
2) 개회 및 사무총장 인사말
2. 의제별 주요 토의사항
1) 의제 채택, 타 IMO Body의 결정사항
|
|
|
2. 지역내 자유 시장권 형성으로의 접근
Ⅳ. 각 국의 자유무역도시 사례와 평가
1. 싱가포르
2. 홍콩
3. 중국의 심천 경제특구와 북한의 나진 선봉 특구 비교
4. 우리나라 현황
Ⅴ. 다이아몬드형 지역협력 모형의 기대효과
|
|
|
지역 개발전략에 관한 연구 - 최홍열, 인하대학교, 2007
인천국제공항 항공물류부문 경쟁력 강화 방안 연구 - 임성수, 인천발전연구원, 2007
공항물류단지의 물류 비즈니스 모델과 산업연계효과 분석 - 이정윤, 한국교통연구원, 2007
공항서비스에
|
|
|
관세자유지역으로 지정받기 위해서는 다음 기준을 등록시켜야 한다.
그러나 관세자유지역 지정기준은 대규모 항만을 기준으로 하는 엄격한 제한 요건을 두기보다는 지정에 따른 경제적 효과가 클 수 있는 곳에 우선순위를 두는 것이 합리적
|
|
|
관세자유지역 확대 및 본격 운영
O 부산광양항 관세자유지역 운영을 개시했다.
* 부산항 : 신선대 ‘컨’터미널 및 감천서편부두 일부(387천 평)
* 광양항 : 1단계와 2-1단계 ‘컨’터미널(420천 평)
O 인천항 신규지정 및 부산항의 확대를 추진했
|
|
|
지역발전전략」,『한국자본주의와 지역사회경제-지역불균등발전의 정치경제학』, 한국사회경제학회 한국공간환경학회 공동학술대회논문집, 2000
박양호(2001),「분권과 혁신을 향한 지역균형발전방안」, 대구사회연구소 분권혁신정책세미나
|
|
|
종류
3.복합운송의 경로
Ⅲ.복합운송의 장점 3P
Ⅳ.복합운송의 효과 3~4P
Ⅴ.국제복합운송의 발전 방안 4P
Ⅵ.결론 4P
Ⅶ.참고문헌 4P
|
|
메뉴펼치기
