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Ⅱ. 대구광역시 교통의 현실태
Ⅲ. 대구광역시 교통의 문제점과 해결방안
1. 자동차 증가율
2. 도로망 체계의 불합리
3. 도로시설의 부족
4. 대중교통
1) 버스
2) 지하철
5. 대구광역시와 ITS
6. 도로 운영적인 측면
Ⅳ. 結論
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정책의 효과
4. 문화혁명 정책
1) 지혜의 등대
2) 오래된 것을 문화재산ㆍ공공시설물로
III. 꾸리티바시 도시정책의 성공원동력
1. 시장의 리더십
2. 행정의 연속성
3. 계획적인 행정
IV. 시사점 및 느낀점
1. 지혜로움
2. 환경교육
3. 책
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시설 및 마을버스운행, 서울로의 직행버스운행, 환승종합터미날, 버스전용차선제의 검토 등으로 대중교통의 서비스 수준을 높일 수가 있을 것이다.
도로교통에 있어서는 가능한 한 여러 대안노선이 있도록 하며, 서울 및 주변도시에 도착한
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도시론, 법문사
김범영(2003), 도시사회의 문제분석과 선교적 예배를 통한 치유방안, 목원대 신학대학원 석사학위논문
김원, 도시재개발과 이주,
교통개발연구원(1998), 대도시권 광역 교통관리에 관한 정책 토론회회의 자료
노춘희(1988), 도시
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되었다. 일찍이 인류역사상 20세기만큼 인간의 이동거리가 증가한 적은 없었다. 세계적으로 발달하고 있는 교통의 혜택에 힘입어 인간의 ■ 서론
■ 본론
1.교통 사고의 원인
2.교통사고시 대책 방안
3.교통문제와 그 대책
■ 결론
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교통약자 대책 현황과 우리에게 주는 시사점
(프랑스,영국,스웨덴,일본,미국의 교통정책 현황)
제3장. 교통약자를 고려한 대중교통 체계의 개선 방안
제4장. 교통약자의 편의 확보를 위한 외국의 교통시설의 사진자료
Ⅲ.결 론
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교통사고를 방지하기 위해서는 항상 안전운전을 해야한다. 하지만 안전운전 만으로 교통사고가 완전히 예방되는 것은 아니다. 만일에 교통사고가 발생하면 운전관계자는 즉시 정차하여 부상자 간호와 도로상의 위험방지를 위하여 최선을 다
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교통수요 관리방안연구(최종보고서)
원제무(2004) : 대중교통체계의 개선방향, 도시문제
원제무(1988) : 도시교통론, 박영사
조선일보(1994년 12월 30일) : 서울시 교통대책
조규석(2004) : 대중교통개선을 위한 정책과제와 추진전략, 버스교통, 통권1
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교통 기반시설여건 대비 토지이용강도 분석을 통한 서울시 도시철도역세권의 개발여건 분석-서울시 지구중심 이하 역세권을 대상으로. 대한국토도시계획학회지「국토계획」 제47권 제6호.
이지은, 이소희, 이명훈(2010). 서울시 개발밀도 실현
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도시문제, 1994.
게다가 차도와 보도 사이에 잘 정비되어 있는 자전거 전용도로, 안전을 위해서 어느 교통수단보다도 특권적인 지위를 누리는 자전거의 위치를 볼 때 더욱 그렇다. 이처럼 덴마크가 자전거 왕국, 혹은 자전거 천국이 된 데에는
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