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교통체계를 구축하여 사고피해 및 환경오염을 최소화하고, 대중교통 활성화 등 교통수요관리 정책을 대폭 강화
지능형교통시스템을 활용하여 효율적인 교통관리를 도모하고, 각종 교통시설 투자사업의 우선순위 조정을 통해 투자효율성 제
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교통체계를 구축하여 사고피해 및 환경오염을 최소화하고, 대중교통 활성화 등 교통수요관리 정책을 대폭 강화
. 지능형교통시스템을 활용하여 효율적인 교통관리를 도모하고, 각종 교통시설 투자사업의 우선순위 조정을 통해 투자효율성
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도시교통시설은 수도권전철 110.9km, 서울지하철 142.33km, 부산지하철 46.1km를 건설하도록 목표를 세웠다. 공업단지는 계획입지 175.8㎢, 자유입지 132.6㎢를 계획하였다.
제2차국토개발에 따른 문제점은 국토개발의 추진과 지역분산정책에도 불구
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도시외곽의 고속도로 인터체인지 부근에 위치하는 지역으로서, 대중교통 수단과 연결되지 않고 주로 자동차에 의해서만 접근된다. (김광식, “수도권 5개 신도시 교통부문 계획의 문제점 분석과 개선방안 연구”, 제30권, 제1호, 국토계획,1995.
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정책의 개선방향에 관한 연구”, 국민대학교 행정대학원, 박사학위논문, 1993
이건영, 도시교통정책론, 박영사, 1999
이찬규, “주거지역 주차시설 확충방안 연구 : 서울특별시 사례 중심으로”, 인하대학교 대학원, 석사학위논문, 2003 Ⅰ. 서
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교통수요도 계속 증가할 것으로 보인다. 도시는 궁극적으로 늘어나는 교통수요를 모두 수용할 만한 교통시설을 갖출 수 없기 때문에 현재와 같이 양적인 투자를 계속한다 하더라도 교통여건은 쉽사리 개선되지 못할 것이다.
또한 사람들은
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특징과 법제도
4. 우리나라의 장애인의 이동권의 현황 및 실태
5. 장애유형별 대중교통수단 이용상의 문제점
6. 장애인에게 있어서의 대중교통
7. 장애인 이동권에 관한 문제점
8. 장애인 이동권 해결방안
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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도로 정비 및 이용활성화 방안」정웅기 (대구경북개발연구원,2003)
-「국내외 자전거 모범도시의 자전거 이용활성화 현황」김미영 (녹색교통운동 연구실장)
- 자전거 이용 활성화에 관한 법률
- 자전거 이용 시설의 구조ㆍ시설 기준에 관한 규
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교통사고를 줄이기 위해서는 도로가 연장됨과 동시에 교통경찰관의 증원과 안전표지판, 신호등과 같은 안전시설을 설치하여야 한다.
또한 위에서 말했듯이 교통사고 줄이는 방법을 통해 정부의 적극적인 지원과 정책이 있어야 만이 교통사
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교통학회
지, 1996.3
11. 이준구, 재정학, 1994
12. 황기연, 서울시 주행세정책에 대한 평가, 서울시정개발연구원, 1996
13. K.J. Button, Transport Economics 2nd Edition, 1993
14. M.G. Webb, Pricing Policies for Public Enterprises, 1983 □ 제 목 : 교통문제에 관하여
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