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국제 해사 운송 해상운송업의 개념
낮은 경영비용 but 높은 입장료
해상운송의 특징
1) 대량운송 2) 원거리운송 3) 저렴한 운송비 4) 자유롭고 무한정한 운송료 5) 국제성 -각국의 항만에 다국적 선박의 출입 및 국제해운시장에
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해운선사의 물류서비스업 진출
배 경
▣ 해운선사의 세계적 물류서비스 제공 가능 및 기회
- 기업활동의 글로벌화
- 정보체계 발달
- 제조기업의 물류관리 부문 외부전문가 위탁 경향
▣ 세계적 물류서비스 제공 이점
- 제
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국제허브항이 되기에 전혀 손색없지만, 교통혼잡이나 신항개발로 인한 환경오염 문제등 크고 작은 문제점들이 있는 것도 사실이다.
앞으로 이런 문제점들을 보강하여 차후 세계적인 항만이 되도록 노력하여야 할 것이다. I. 서론
II. 본
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국제물류의 합리화를 위한 모형
국제물류에서는 현지 공장의 수요창출효과, 그리고 원산지와 브랜드가 고객의 제품평가에 미치는 영향이 매우 크므로 모형에서의 목적식은 비용극소화보다는 이익극대화가 바람직하며, 이의 달성을 위한 주
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국제물류 거점화를 21세기 국가경제 발전의 주요전략으로 채택하여 물류주도권 확보를 위한 경쟁이 치열해지고 있으며, 먼저 주도권을 선점하지 못하면 주변으로 밀려날 수밖에 없기 때문이다. 위의 조사 내용을 보면 결론적으로 우리나라가
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교역의 거점
4) 인천지역 경제활성화의 핵심적 역할
2. 해양수산분야 여건변화와 전망
1) 해운항만 분야
2) 수산 분야
3) 해양분야
3. 발전 방안
1) 선진항만 운영체제 확립
2) 환황해권 해운물류네크워크 강화
Ⅷ. 결론
참고문헌
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- 국가적 요인
- 기술상 요인
- 환율
- 보호무역장벽
- 문화적 차이
글로벌 생산 및 물류네트워크
- 해외생산기지집중 요인
- 포드의 생산네트워크
- JIT시스템
- JIT시스템의활용
- 사례
글로벌 연구개발 조직
해외 자회사의 역할
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전략 수립 유통업자 측면
-직원의 선발 및 교육부담 감소
-운수업 규제배제
-자산의 업무에 집중
TPL의 장점을 물류 서비스공급자, 제조업자, 유통업자 측면에서 파악
Frankel &Whipple
제조업체
-품질향상, 리드 타임성과의 단축
-재고감축
-고객서
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포지셔닝
전세계 최고의 항공특송업체인 페덱스는 날로 경쟁이 치열해지는 물류특송업 분야에서 차별적인 특성이나 이미지를 제공해야 한다
Fedex – 미국연방준비은행 (federal reserve bank)과 익스프레스 (express)를 결합하여 fedex란 브랜드가
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제1절 벌크해운
정기선해운
동맹제도
벌크선해운
화주와 선주가 자유로이 계약
제1절 벌크해운
Industrial Carriage
자기운송
[자사소유선,장기용선] + COA 정기용선
안정성과 경제성을 위해 제1절 벌크해운
제2절 정기선 해운
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