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기계를 이용한 실험이었기 때문에 제대로 측정된 경우 참값에
근접한 값들을 얻을 수 있었다. 터무니없게 얻어진 결과 값들은 제외하면서 값을
얻은 결과, 실험을 통해 얻은 중력가속도의 값은 일반적으로 알려진 값을 포함한
범위를 얻을
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측정결과, 경도의 크기는 Sm-45C가 크고 Sm-20C가 더 작은 것을 볼 수 있다. 이에 대한 설명도 실험결과에 모두 나타내었다. 1학기에 수강했던 재료의 기계적 성질에서 탄소강에 대하여 많이 다루었는데 책에 있었던 탄소강들의 미세조직을 직접
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파괴에는 이보다 10배 이상 큰 100MW급 레이저가 필요할 것으로 예상
현재기술로는 레이저 출력 10MW가 한계
운동능력
인간의 보행 mechanism
역진자 모델
걷는 속도는 키의 제곱근에 비례
33배 큰 태권V는
사람의 6배 정도인 시속 25km
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측정 장치를 회전시키면서 분홍빛원반이 위치 표시 기구에 오는 순간을 포토게이트로 각속도(rad/s)를 측정하면 된다. 실험1에서는 F값인 M(추의 질량)*g(중력가속도)와 각속도를 이용해서 Fr값을 구한 뒤 두 값을 비교해보는 실험을 했다. Fr은 m(
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측정하여 평균값을 표에 적도록 한다.
③. 회전 막대에서 도르레까지의 실을 되도록 수평이 되게 한다.
5. 실험결과
<관성모멘트>
* 낙하하는 물체가 떨어진 거리
* 물체가 낙하하는데 걸린 시간
* 낙하하는 물체의 가속도
* 낙하하는 물
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회전축과 원판, 원환의 반경을
잘못 측정한 경우가 있을 수 있겠다.
하지만 역시 이 중에서 역시 가장 큰 오차 발생의 원인은, 위에서 첫 번째로 설명한
낙하가 일직선으로 이루어 지지 않았던 것이 크다. 그리고 이에 앞서, 우리조가 실험
할
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운동량과 에너지 보존)
1. 실험 결과 및 분석
(1) 탄성 충돌 (충돌 전후 속도 비교)
(2) 완전 비탄성 충돌
Ⅱ. 실험 제목 8. 관성 모멘트 1 (원판과 원통)
(1) 실험 결과 및 분석
(2) 고찰
Ⅲ. 실험 제목 10. 탄성계수 측정
(1) 실험 결과 및 분석
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공학에 이용되는 정마찰계수, 점성마찰계수를 측정된 값을 이용해 유도한다.
2. 실험 방법
실린더를 구동해 시간에 따른 위치, 압력을 Labview를 이용해 측정한다.
엑셀을 이용하여 속도, 가속도, 정마찰계수, 점성마찰계수를 구하고 그래프를
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실험적 조건에 따라 변할 수 있으며, 이로 인해 신뢰할 수 있는 데이터 확보가 요구된다. 나아가 액체와 기체의 압력 변화는 화학, 기계, 환경 공학 등 여러 분야에서 중요한 역할을 한다. 압력 측정 결과는 실험 및 산업 현장에서 직접적이고
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속도
◆ 탄성한계와 비례한계
◆ 연신율의 추정값 계산(시편그림)
◆ 항복점
◆ 내력시험
◆ 결과치 계산공식
◆ 하중-연신곡선
◆ 용어 및 데이타 처리법
3. 실험방법
◆ 사용재료(사진첨부)
◆ 사용기기(사진첨부)
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