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남북관계 개선, 북한의 시장경제 학습기회 제공, 군사적 도발방지, 남북의 경제발전, 사회문화적 교류확대, 통일비용 절감 등 다양한 측면에서 남북통일에 대한 기여도가 매우 높을 것으로 예상된다. 개성공단은 남북이 대치하고 있는 휴전선
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정책 뿐만 아니라 경제협력을 하면 발전된 사회로 나아갈 수 있을 것이다. 이런 북한의 움직임이 사회주의 체제의 단점으로 나타나고 있으며 북한의 태도에서 비추어 보면 통일의 움직임으로도 발전해 갈 수 있을 것이다.
<관련서적>
민
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통일비용
남, 북한의 통일비용은 서, 동독의 통일비용의 12배 정도의 비용이 들것으로 추정 됩니다.
(2) 정치적 측면(이념적 차이)
정반대인 남북의 정치이념 또한 큰 문제입니다. 그러나 이 수 십년간 북조선을 보는 대한민국 정부의 태도도 크
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통령의 방한과 한, 러 관계>, 삼성경제연구소, 2001
<한반도 철도의 TSR 연결 프로젝트가 우리나라의 대러 교역에 미치는 영향>, 대한무역투자진흥공사, 2000
<2002 통일교육원 연구과제 보고서>, 서울대학교 국제문제연구소, 2002 Ⅰ.
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통일비용과 사회적 충격을 흡수하는 평화통일의 토대가 마련될 수 있다는 판단에 기초하고 있고 결국 비핵.개방.3000 정책은 북한이 비핵화와 개방화를 결단해서 3,000달러를 달성하는 길을 밟을 수 있도록 설득하고 유도하는 것이 주요 추진전
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정책은 실패할 운명을 가지고 태어난다는 것이다. 북한이 그와 같은 역사의 엄숙한 교훈을 받아들일는지 아니면 역사가 예견한 실패의 도정으로 들어설는지는 오직 김정일을 위시한 북한경제정책 당국자들의 결정에 달려 있다고 하겠다.
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통합사례에서 살펴본
바와 같이 동서독과 남북예멘에 분단을 종식시키고 통일을 달성할 수 있었던 결
정적인 계기는 공산국가였던 동독과 남예멘에 정책변화의 범위를 넘어서 체제
전환을 선택하였기 때문이다. 동독과 남예멘의 체제전환
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남북한의 경제력 격차가 계속 확대되도록 방치할 경우 통일 자체가 험난해지고 통일 비용이 엄청나게 소요될 것이다.
한반도경제협력의 주요 대상은 전력, 철도, 통신 등 사회간접자본분야와 농·어업생산기반 확충, 산업공단 조성 등 광범위
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통일교육 체험학습에 대한 논의, 단국대학교 정책과학연구소
ⅲ. 신용석(2011), 금강산관광의 재개를 대비한 제도적 개선방향, 한국관광학회
ⅳ. 유승훈(2009), 근대 자료를 통해본 금강산 관광과 이미지, 실천민속학회
ⅴ. 이주영(2008), 금강산
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남북간 교류와 협력을 심화·발전시키고, 교류협력의 성과가 축적되어 각 분야에서 공동체가 형성되어 나가면, 그 기반위에 국가연합단계를 거쳐 종국적으로 통일에 이른다는 것이 우리의 점진적ㆍ단계적 접근방안이다.
넷째 교훈은, 통일을
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