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항
4. 영국의 항만 소유 및 관리형태
5. 미국의 항만 소유 및 관리형태
6. 뉴욕·뉴저지항
7. 롱비치항
8. 로스엔젤레스항
9. 싱가포르 항만공사(PSA) 설립배경
10. 싱가포르 항만공사(PSA) 운영형태
11. 프랑스의 항만관리
12. 르아브르 항만공
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항지 중 하나이다.
- 남아메리카 기항지 및 운항노선 -
2) 태평양(The Pacific)
태평양은 6, 400만평방의 해안에서 수천 개의 아름다운 열대 섬이 퍼져 있으며, 타히티(Tahiti) 및 피지(Fiji)는 남태평양의 항해의 중요한 섬들이다. 파푸아 뉴기니(Papua New
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항, 서울 : 도서출판 등인 (1997)
한영혜, 일본의 블런티어 : 새로운 사회관계의 모색, 서울 : 블런티어 21, (1999)
박명희, 1990년대 이후 일본의 정치변동과 시민사회 : 고령자 복지 NPO의 애드보커시를 중심으로, 2011, p.18
<참고 사이트>
일본 아
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항만을 하나로 인식하는 경향이 있기 때문에 두 항만을 결합한 뒤 공동의 마케팅을 함으로써 보다 효율적인 환황해안의 허브 포트라는 점을 인식 시킬 수 있다. 4번째 단계에는 터미널에 공동 투자함으로써 독일 함부르크 항과 브레멘항이 물
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항)
Ⅵ. 유통산업의 동향
1. 국내 유통산업의 상황은 한마디로 신업태vs구업태, 외국업체vs국내업체, 온라인업체vs오프라인업체간 경쟁으로 표현 가능
1) 할인점의 성장세가 뚜렷한 가운데 백화점 및 재래시장의 성장율이 점차 둔화
2) 외국
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항
5만톤급 4선석 운영중으로 2011년까지 9선석 완공 예정
평균 수심 15m로 완만한 조수간만의 차로 24시간 선적 가능
선박(화물) 입·출항료 및 정박비 감면
대일 정기 컨테이너 항로 개설('08.2.29) : 목포신항 ~ 일본 도쿄 ~ 요코하마~ 치바(주 1
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항만의 개념 - 항만시설 및 하역시설, 부산항의 기능
3. 부정기선과 정기선의 비교 [定期船․不定期船, liner․tramper]
4. 1998면 미국의 개정해운법
5. 내륙통관기지(ICD)
6. 선하증권의 기능
8. 복합운송의 경로 및 필요성 - SLB, TCR,
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만 명의 주민과 절, 신사가 기요스로부터 나고야 성 주변의 계획된 마을로 옮겨왔다. 이 무렵에 고대의 아쓰타 신궁은 두 개의 주요 도시인 교토와 에도(현재의 도쿄)를 연결하는 도카이도의 역참으로 개발되었다. 그래서 마을은 여행자들을
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만 1990년대 이후 도심 재생 사업이 시작되면서 도심은 다시 활기를 되찾고 있다. 이러한 현상을 항만의 재개발, 도심의 재개발이라는 두 가지 측면에서 살펴보고자 한다.
항만의 재개발
-과정
과거에는 항만이 한 도시의 경제성장의 열쇠로
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항공기 제작소 도덕(道德)공장, 동 오에(大江)공장, 도쿄 마사누마즈(痲絲 沼津)공장, 야하다(八幡)제철소 등이 있지만 이것들은 빙산에 일각일 가능성이 있다. 또 카네보(鐘紡) 전남공장 등 조선 내의 공장에 여자 근로정신대가 동원된 사실도
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