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일본철도의 민영화는 막대한 부채만을 남긴 채 실질적인 소유권은 없는 결과가 벌어졌다고 할 수 있다.
2) 말레이시아 항공 사례
말레이시아 항공은 민영화 이후 경영실적 악화로 인하여 말레이시아 정부에 의하여 재국유화가 모색되고 있는
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N I S S A N
일본 3대 자동차회사 중 하나
자동차, 슈퍼카,지게차 부문에서
60여 종의 다양한 모델을 선보임
금융 및 우주항공, 산업기계 부문에도
진출, 일본 최고의 기업 중 하나
99년 재정위기를 극복하고
2009년 809억 2000만 달러의
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항공사의 상품 다양화
관광객을 유치하는 방법에 있어서 포디즘 방식은 질을 생각하지 않고 양(관광객 수)을 위주로 유치하려 했던 과거의 방식이고 포스트 포디즘 방식이란 맞춤식으로 양보다는 질을 생각하고 유치하는 현대적인 관광개발
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자동차 시장에서 Oil Shock이후에 일본 차에 대한
통상 규제를 가하고, 일본 스스로 자동차 수출(대미)에 규제를 함.
‥OMA : 국가 간의 수입물량 할당
▷ 1980년대 중반에는 선진국들의 비관세무역주의(신보호주의) 성행
70~80년대에는 다자주의 손
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인터넷 마케팅
3.스칸디나비아항공의 경영 집중 마케팅
4.유로디즈니의 사전마케팅
5.코리아나 화장품의 틈새마케팅
6.도요타 렉서스의 고급화 전략
7.식음료社 맞춤상품 타깃마케팅
8.웅진코웨이의 렌탈마케팅
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일방적인 환경경영보다 상호 존중과 배려, 이해의 발전으로 해답을 찾아야 할 것입니다. [Home Plus]
[애경]
[Nichicon]
[삼성 SDI]
[SONY KOREA]
[금호타이어]
[GE]
[대우조선해양]
[아시아나 항공]
[한국전력공사]
[느낀점]
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항공, 통신, 방송, 금융산업 등이 이에 해당된다. 또 다른 나라에서는 현지투자자가 참여해야 하는 합작투자만 가능하다. 예를 들면, 미국 항공 산업의 경우 외국기업의 소유는 25% 이하로 제한된다.
성과요구 역시 여러 가지 형태를 취하고 있
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유지 및 시설개선을 적극 추진하여 대표적 관광지로 거듭나겠다는 약속 및 불편사항에 대한 사과공문 발송. 1.여행사관련 불편신고 사례
2.숙박관련 불편신고 사례
3.도난 및 분실
4.택시불편신고 사례
5.공항 및 항공 불편신고 사례
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자동차는 예외)
-저소음 주행기술 및 오토 2000연구
-산업단지 허가 시 자동차 소음고려
비행기 소음 배출 부과금
일본
-소음규제법(1968)
-항공기 소음의
예방에 관한 법률(1973)
-신간선 철도소음
대책 계획(1976)
-저소음 자동차의
연구 개발 보조
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항공사인 유나이티드 에어라인은 바로 그러한 면을 기업의 컬러로 사용했다. 미국 성조기를 고유컬러화 함으로써 미국의 이미지를 자사의 이미지와 동일시하도록 의도하고 있다.
LG그룹
일반적으로 기업들이 사용하는 로고색은 모두 원색
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