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생산’으로 각각 운영이 바뀐다.
이로써 쌍용자동차의 연간 생산능력은 2006년 22만대에서 2007년 20만대 수준으로 10%가량 줄어들 전망이다. 이같은 쌍용자동차의 생산능력 조정은 올해 희망퇴직에 따른 생산직 인력 241명 감소의 영향도 있지만,
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생산방식, 그 가능성을 찾아서』, 삼성경제연구소, 2005
-정철화,『삼성&도요타 창조경영』, 무한, 2007
-조영환,『우리의 삼성은 없다』, 명상, 2006
-박준성,『인재육성형 신인사제도 : 삼성, LG그룹의 혁신사례』비.북스, 1995 제 1부 캐논은 어
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생산의 모듈화와 아웃소싱의 확대
환경규제와 대체 신기술 개발 시급
외국 자동차 업체의 한국시장 본격 진출
2. Hyundai Motors
자본금 : 1조 476 억원
종업원 : 48,831여명 (일반직 : 13,601 생산직 : 28,673 영업직 : 6,557)
2001 매출
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생산량 및 고용보장 문제들에 관해 사용자와 협의한다. 그 결과 VW는 세계에서 가장 큰 자동차 생산자이지만 가장 분쟁이 적은 기업이 되었다. 독일형 공동결정 관행을 외국 지역 공장에서도 적용하면서 모범적인 분쟁 해결 구조를 갖게되었
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생산직과 관리직의 거리감을 해소하는 한편, 품질관리 표어 및 포스터 공모로 품질의식을 고취하였다. 그리고 100PPM 추진조직을 구성하여 현장 불량을 완성품 불량으로 구분 집계하고, 품목별 불량 다발 공정에 중점개선 공정임을 표시하고
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생산성 향상
근로자 1인당 년간 자동차 생산대수가 3.7대로 최악의 상태였는데, 13.2대로 창사이래 최고의 노동생산성을 기록하였다.
참고문헌
* 김시경(2007), 국제기업경영론, 명경사
* 김해천, 경영학원론, 박영사
* 박내회(2002), 조직행동론, 박
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예문동양사상연구원) ◇ 들어가며
1. 리더는 타고나는 것인가? 만들어지는 것인가?
1) 리더의 자질이 선천적이라는 주장
2) 리더가 후천적으로 만들어진다는 주장
3) 절충론
4) 외부적 요소로서 단련기의 중요성
5) 개인적 요소
6) “
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자동차 생산방식)
ꊴ 포드주의(Fordism, 포디즘) 위기
ꊵ 제3세계의 공업화
ꊶ 포드주의 실패의 극복(네오-포드주의와 포스트-포드주의)
ꊷ 포스트-포드주의는 포드주의 문제점 극복 여부
ꊸ 일본식 생산방식(도요
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생산방식’의 시초는 생산공장이 단 하나밖에 없던 1955년에 도요타의 생산직 사원들이 일본능률협회의 생산기술연구회에 참가하는 것에서 비롯됐다. 그 후 '살아 숨쉬는 개선' 으로반세기에 걸쳐 지속적으로 진화(進化)하고 있다. 근래에 접
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자기가 판매한 제품에 이상이 생기거나 기대에 미치지 못할 경우에 어떻게 하겠다고 서면으로 약속한 것을 말한다. 보증과 관련하여 마케팅 관리자는 보증의 범위가 완전보증(full warranty)인지 아니면 제한보증(limited warranty)인지 확실히 하여
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