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대상은 전력, 철도, 통신 등 사회간접자본분야와 농·어업생산기반 확충, 산업공단 조성 등 광범위하게 검토될 수 있다.
이러한 경제교류협력의 확대가 잘 이루어진다면 보다 쉽게 통일을 앞당길 수 있는 원동력이 될 것이다.
결론적으로 남북
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협상이 개시되면서부터 기업들은 새로운 환경에 살아남기 위해 경쟁력 강화를 서두르고, 외국기업들도 FTA로 통상제도와 영업환경이 개선될 것으로 믿고 역내투자를 증대하게 된다. 실제로 NAFTA의 경우, 對멕시코 투자는 협정체결을 전후해
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내용을 더 깊이 이해하기 위해서는 이 기구들과 불가분적으로 연결된 국제 환경레짐들을 취급할 필요가 있다. 현재 국제기구화 경향을 띠고 있는 지구적 환경레짐으로 대표적인 것은 기후변화협약으로 성립한 지구 온실레짐, 비인협약과 몬
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Ⅰ. 서론
1. 문제제기와 연구목적
2. 연구의 범위와 연구방법
Ⅱ. 본론
1장. 1차 한일어업협정
2장. 2차 한일어업협정
3장. 신 한일어업협정의 문제점
4장. 신한일어업협정 폐기를 둘러싼 논쟁
Ⅲ. 협상전략
1장. 한일 양국
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어업허가제도(License system)를 채택하고 있기 때문이며, 이 제도의 내용 중에서도 어선어업의 어획활동의 제한에 기인한다고 볼 수 있다.
이러한 어업분쟁은 유엔해양법협약의 발효, 한일 및 한중간의 어업협상에 따라 우리 나라의 근해어장이
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한일어업협정의 협상에서도 200해리 제도의 신속한 도입을 주장하는 일본측에 대하여 우리는 연안국주의를 주장하면서 종래의 12마일 어업전관수역의 두배에 해당하는 24마일 정도의 연안어업을 연안국의 전속적 관할하에 두는 방식을 주장
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수역이 설정되었다고 해서 이 섬들의 영유권의 귀속에 영향을 미치는 것은 아니라고 판시한 바 있습니다.
이 판례에 비추어 한일어업협정으로 독도주변수역에 공동어업수역이 설정되어 있더라도 우리의 독도영유권에는 영향을 줄 수 없는
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어업협정’을 맺었다. 한일어업협정은 ‘한국과 일본은 각국 연안 12해리를 ‘어업전관수역’으로 하고, 이 수역 안에서는 그 연안국이 전속적으로 어로를 하는 것으로 하되 그 나머지 수역에서는 사실상 자유로운 어로를 보장한다’는 내용
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어업 활성화 방안, 수협조사통계월보 제33권 7호, 2001
이상고, 200해리 EEZ시대 연근해 자원관리체계와 정책방향, 수산계, 1997
양만우, 수상천지, 우리나라의 배타적경제수역(일본논문번역본)
정해왕, 우리땅 독도 이야기, 2004
EEZ와 한일어업협정
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한일어업협정 중간수역> <독도의 거리상 위치>
참고 문헌
1. 김명기, 독도와 국제법, 화학사,1992
2. 김명기, "독도의 영유권과 제2차대전의 종료", 국제법학회논총, 제 30권 제1호, 1985.6
3. 김명기, 독도의 영유권과 신 한일어업협정: 대한민
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