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항
제주도 북부 중앙에 위치한 제주항은 관광지원항이자 제주지역 물류중심지입니다. 날로 증가하는 입출항 선박과
화물의 원활한 처리를 위해 PORT-MIS, VTS 등 신속한 행정지원체계를 갖추고 있으며, 2000년대 항만수요에
대비한 제주외항건
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항직영판매와 비공항관련 활동(부동산, 호텔개발) 구내영업에서의 수익,주차료전기급수의시설사용료,케이터링에서의수익등을포함한다.
현재의 인천국제공항공사는 항공수입보다 비 항공수입이 더 크기 때문에 민영화가 필요하다.
4) 국제
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울산자유무역지역의 지정 타당성 조사 및 기본계획 수립 연구, 2005
우종균, 관세자유지역 조기활성화를 위한 우선지정항만 선정방안 연구, 해양정책연구 제16권 1호, 한국해양수산개발원, 2001
우리나라 관세자유지역의 국제물류거점화 전략,
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광양항 기후변화 대응 탄소중립 항만 구축 방안 연구, 한국해양대학교 대학원 논문, 2022.
박재홍고경재, 탄소중립도시 구현을 위한 계획적 접근방안, 경기연구원, 2008
공지영조상민, 탄소중립 실현을 위한 에너지시스템 통합 및 신재생에너지
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광양항 기후변화 대응 탄소중립 항만 구축 방안 연구, 한국해양대학교 대학원 논문, 2022.
정책브리핑, 대한민국2050탄소중립전략, 2020.
조지혜 외, 탄소 중립 이행을 위한 순환경제 정책 로드맵 연구, 한국환경정책평가연구원, 2021.
KIET, 2050 탄
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항
위치: 전라남도 여수시
개장: 1923년 6월 2일
항내수면적: 4987천m²
안벽길이: 1089m
물양장: 2334m
접안능력: 8 (6천톤DWT×3 5천톤DWT×2, 2천톤DWT×2, 1천톤DWT×1)
하역능력: 3016천톤/년(2003년 기준, 유류(77%), 시멘트(5.3%))
25. 광양항
위치: 전라남도 광
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광양만권 경제자유구역도 전남 여수·순천·광양시와 경남 하동군 일원 2700만평을 5개 지역으로 나누어 2020년까지 철강·석유·화학·기초소재 부품의 가공·조립·제조 클러스터와 항만을 중심으로 한 종합물류의 거점으로 조성하고 해양관광
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항만의 개발 = 70
제2절 항만별 기능재정립 및 수출입화물 기종점(O/D)의 변화 = 72
1. 전국항만의 시설현황 = 72
2. 항만별 기능재정립 및 전국항만의 시설수급 전망 = 78
3. 수입양곡 수출입 물동량 항만별 기종점(O/D)의 분석 = 81
4. 인천항의 항
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항만배후를 한쪽은 물류용도로, 다른 한쪽은 도시용도로 활용할 수 있도록 개발하고, 산업측면에서는 제조·금융·R&D·물류 등의 기업과 연구소 등이 집적된 항만 클러스터로 육성하고, 항만을 통하는 모든 수출입 물류에 실시간 경로추적이
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항만이 지역경제 활동의 중요 공간으로 자리 잡고 있는 시대에 항만개발 구상도 이에 걸맞은 구상이 필요하다. 그러나, 항만이 제 기능을 수행하기 위해서는 기본적인 인프라 구축은 필수적인 것이다. 인천항은 과거 갑문을 이용하는 내
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