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항이 성공적으로 운영되고 있다. 우리나라에서도 이미 1969년 대한항공공사를 대한항공으로 민영화하였으며, 1988년에는 제2민간 항공사로서 아시아나항공을 설립하였다. 또한 최근에는 민영화의 전단계로 인천국제공항공사를 설립하였고, 김
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항목을 가지고 항만 발전 계획을 지속적으로 진행한다.
이를 바탕으로 port vision 2010 및 2020을 수립하였고 여기에서는 급변하는 국제 해운 및 항만 환경 속에서 유럽 내의 선도항만으로서의 지속적인 입지 확보는 물론, 항만과 지역 간의 균형
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역ㆍ경비를 담당함에도 불구하고 부두관리공사가 모든 수출입화물에 대하여 경비료를 징수하고 사고발생시 책임을 회피한다.
ㅇ 인천지방해양수산청은 항만내의 공간을 하역장소로 활용하도록 유도하여 화주들이 부두 내 보세구역을 충분
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전문운영업체의 글로벌 경영
1) 전문터미널 운영업체의 등장
2) 싱가포르 항만공사국(PSA Cooperation)
3) Hutchison Port Holding(HPH)
4) P&O Ports
5) Stevedoring Services of America(SSA)
6) 기타 터미널 운영업체
Ⅳ. 컨테이너터미널의 ABV적용
Ⅴ. 컨테이너터
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안전사고 발생에 영향을 준다고 분석하여 교육이 필요하다고 하였다.
안전의식은 모든 사고와 위험의 가능성을 없애거나 예방하는데 필요한 지식과 기능을 습득하게 한다. 안전사고가 많이 발생하는 지역에 대해서는 그 지역민들이 자신의
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공사.
3. 김천중(1999). 크루즈 사업론. 학문사.
4. 박기홍(1998). 한중일 연계 오리엔트 크루즈 사업의 기본 추진방안. KTRI.
5. 박기홍(1999). 세계 크루즈관광산업의 성장잠재력과 동북아지역 대응전략. 한국관광공사.
6. 박창호(2000). 부산시 항만연
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설립 및 자격인정제도 도입하는 등 전문인력도 육성돼야 할 것으로 지적됐다. 그리고 항만의 부가가치를 높이기 위해 물류기능 외에도 배용품 유통단지 건립 등 배 관련산업의 육성과 중국 등에 불리한 조건을 가지고 있는 경제자유구역도
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설립 및 자격인정제도 도입하는 등 전문인력도 육성돼야 할 것으로 지적됐다. 그리고 항만의 부가가치를 높이기 위해 물류기능 외에도 배용품 유통단지 건립 등 배 관련산업의 육성과 중국 등에 불리한 조건을 가지고 있는 경제자유구역도
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안전성 및 경제성을 확보할 수 있는 지역항공사 설립 방안을 마련하다. 여섯째, 자문위원회 심의, 도의회 보고 등 검증절차를 거쳐 지역항공사 설립계획 확정한다.
Ⅴ. 결론
제주도민에게 있어 항공은 타도시의 육상교통과도 같은 수단이다.
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항만은 평택 및 여수항이다. 또한 참여업체수가 가장 적은 항만은 광양항이며, 가장 많은 업체가 참여한 항만은 부산과 인천항이다.
참고문헌
고버들 외 3명(2011), 중소형부두의 운영 활성화 방안 연구, 한국항해항만학회
박경철(2000), 부두운
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