|
특정 항만을 대상으로 하는 단독의 항구 재개발 관련 특별법을 토대로 추진해 왔다.
따라서 북항 재개발의 원활한 사업추진과 대외 경쟁력 확보를 위해서는 가칭 “국가 해상관문 조성 특별법” 제정을 검토해 볼 필요가 있고, 더 나아가 우
|
|
|
것이므로 무중항법에도 적용된다.
○ 경계 등 일반항법의 당연적용
경계의무, 안전속력유지의무, 조기의 대각도의 피항의무 등은 당연히 적용 1. 항법상 대원칙
2. 경계의무(Look-out)
3. 안전속력(Safe speed)
4. 교통안전특정해역
|
|
|
안전성 강화
1) 선박검사 강화
2) 항만국 통제(PSC) 강화
3) 연안 화물선 및 려객선 대체
4) 노후 어선 현대화사업 추진
5) 어선 안전 조업지도 강화
3. 안전한 해상교통환경 조성
1) 항만시설 확충
2) 항로의 안전성 확보
3) 항로표지시설 확충
|
|
|
특색을 기술하라.
3. 항만 경관 조성 방법에 대하여 설명하라.
4. 인천항(남항, 북항, 연안항 등) 부두기능을 설명하고 재개발한다면 어떤 형태로 재개발(기능재배치, 경관, 문화, 상업, 레크레이션)하는 것이 좋은지 자신의 입장에서 그 방
|
|
|
삭감목표량
오염원별(점오염원, 비점오염원, 배경오염원)부하량 할당
부하량 할당 시 안전치 고려
삭감기대 효과
오염원별 삭감목표량
연차별 삭감계획
삭감방법(총량규제 대상업종 및 규제농도, 하수도 정비등)
구체적 내용
마련 중
|
|
|
해역수질
2. 연안오염의 유형과 요인 분석
3. 연안환경관리의 주요쟁점
Ⅳ. 연안(해안, 해양, 바다)의 굴패각
1. 지금까지 추진사항
1) 굴패각 처리공장 시설 및 운영비 지원
2) 굴패각의 재활용 다각화 및 대량 처리 기술개발을 위한 연구
|
|
|
특히 해양분야 종사자들 자신도 해양보전에 대한 인식부족으로 폐유 등 유성혼합물질을 바다에 마구 배출하는 사례가 많으며 해양오염사고만 해도 70∼80%가 과실에 의해 발생하고 있는 실정이다.
또 환경문제 중에서 지상과 바다를 비교해
|
|
|
특성
1) 맛에 의한 분류
2) 색깔에 의한 분류
Ⅴ. 해적의 해상테러
1. M/T. Limburg호 테러공격 관련 20명 체포
2. 해적발생 현황분석을 통한 해적우범해역 분류. IMB PRC
3. 소말리아, 특별 경계가 요구되는 선박피랍 위험해역으로 분류
4. IMO 회
|
|
|
특정한 소리에 민감하게 반응한다. 이 특성을 이용해서 그물로 둘러싸지 않고도 물고기를 특정지역에 가두는 음향순치장치가 연구되고 있다. 이 방식은 치어 때부터 먹이를 줄 때마다 어떤 정해진 소리를 스피커로 내보내 음의 신호를 맞추
|
|
|
특별조치법을 제정하여 육상기인 오염물질을 강력히 규제하였다. 당시 실시한 특별조치는 특정시설의 설치를 규제하였고 오염부하를 총량으로 규제하였으며, 부영양화로 인한 환경피해와 발생방지가 필요한 경우에는 공공 수역에 배출된
|
|
메뉴펼치기
