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화물수송실적
<자료참조 - 통계청>
Ⅲ. 결 론
1. 향후 발전방안
1)해운 물류분야
(1)인천항 중심의 국제 정기선 항로 확충
전세계와 연결되는 국제 정기선 항로 확충
인천/중국간 컨테이너선 항로 건설
인천항의 고객유치전략 수립 및 선사
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동맹, 신문용지 공동배송
6. (주)레스코 / 국제 물류공동화 모델 제시
Ⅵ. 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내 물류여건의 변화
2)
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해운신문)
전준수,『글로벌경쟁시대의 국제해상운송실무』, 박영사
『21세기 글로벌 해운.물류』, 두남 ◆ 시작하며
◆ 컨테이너선 대형화의 배경
◆ 컨테이너선 대형화에 따른 효과
◆ 컨테이너선 대형화에 따른 문제점
◆ 컨
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9. 물류단지
Ⅴ. 동북아 물류중심지화에 따른 제도적 문제점
1. 물류중심지화와 관련한 투자지역제도상의 문제점
2. 전자거래 네트워크상의 문제점
Ⅵ. 문제점의 해결방안
Ⅶ. 결 론
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론
Ⅱ. 배경
1. 물류의 개념
2. 물류시설의 유형
3. 물류시설의 입지 및 적정배치
Ⅲ. 물류기반시설의 투자현황 및
문제점
1. 물류시설 설치현황
2. 물류기반시설 투자현황 및 문제점
Ⅳ. 물류환경의 여건변화와 관련계획
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론
동북아 물류 중심 국가를 위해서는 산업계의 지원이 절대적이다. 정부 주도의 사업은 결국 전시행정으로 끝날 수밖에 없다. 정부가 큰 그림을 그리겠지만 이를 실현하는 주체는 결국 물류 각 분야의 기업이다
즉 정부와 산업계의 어깨동
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운송 수단, 다양한 광물과 생물상의 보고로서 매우 중요한 존재이다. 이러한 해양의 이용은 최근 생활쓰레기와 산업폐기물의 투기장소로 까지 확대되고 있다. 이론상 해양의 정화능력은 이러한 폐기물을 모두 희석시킬 만큼 크지만 오염물질
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운송 수단, 다양한 광물과 생물상의 보고로서 매우 중요한 존재이다. 이러한 해양의 이용은 최근 생활쓰레기와 산업폐기물의 투기장소로 까지 확대되고 있다. 이론상 해양의 정화능력은 이러한 폐기물을 모두 희석시킬 만큼 크지만 오염물질
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IV. 참고자료
INCOTERMS 2010의 주요 개정내용에 관한 연구 - 허재창
건국대학교 국제통상학과 (http://trade.kku.ac.kr/)
무역 뉴스(http://kscorp.cafe24.com) 서론
본론
인코텀즈 정의
인코텀즈 2000
인코텀즈 2010 개정배경
개정내용
유의점
결론
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운송협회(IATA) 에 Ⅰ. 국내 항공 산업 분석
1. 한국 항공산업 구조
(1) 대형항공사
(2) 저가항공사
2. 한국 항공시장 전망
Ⅱ. 국내 1위 항공사 분석
1. 대한항공 분석
2. 제주항공 분석
3. 소결론 – 저가항공업 진출의 당위성
Ⅲ. SS
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