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연료특성
구리부식성 : 연료공급계의 과도한 부식을 방지하기 위한 규정
황 및 납성분 규제 : 배기가스, 엔진 퇴적물 증대 및 촉매오염
가솔린 첨가제 : 적절히 사용하여 엔진성능 향상, 수명 연장, 퇴적물 감소, 운전성 및 연료소비율 향상
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응답성이 좋다.
산소센서를 이용하여 연료 분사량 조절 ※ 가솔린 연료분사장치의 종류
1. 분사제어 방식에 따른 분류
2. 분사방식에 따른 분류
3. 분사밸브(인젝터)의 설치위치에 따른 분류
4. 공기량 계량(계측)방식에 따른 분류
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연료가 공급되고 점화 될 때까지 걸리는 시간을 말한다. 이렇게 시간이 걸리는 이유는 디젤의 경우 자연발화를 하기 때문이다. 가솔린의 경우는 점화 플러그가 있어서 불꽃으로 폭발을 일으키지만 디젤은 실린더를 압축시켜서 실린더 내의
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펌프, 밸브, 기화기의 연료 미터링 부의 작동을 방해한다. 증기는 고고도에서 대기압의 저하와 과도한 연료 온도와 연료의 교란 운동에 의하여 생긴다.
증기 폐색을 없애기 위한 최선의 해결책은 승압 펌프를 사용하는 것인데 이것은 또한 고
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가솔린엔진은 프로펠러 비행기에서 프로펠러를 돌리기도하는 반면, 엔진 파워가 큰 디젤엔진은 유조선의 스쿠류를 돌리는 엔진에 사용됩니다.
마력은 일반적으로 최대속력을 나타냅니다.
같은 차량에 최대출력이 200마력과 300마력 두가지 엔
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