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해운환경 변화
(1) 남북 해운협력의 활성화
남북교류가 활발해지면서 남북 간의 교역량도 1989년 1,872만 달러에서 2001년에는 4억 296만 달러로 증가하였다
<표>연도별 남북 교역현황 (단위 : 천 달러, %)
구 분
합 계
반 입
반 출
구 분
합 계
반
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해양대 오거돈 총장의 총장실에는 바다와 육지가 바뀐 지도가 걸려있고 그 밑에는 우리에겐 ‘바다가 육지다’라는 문구가 있다고 한다.
우리는 위 모든 해운의 역사를 타산지석으로 삼아 한국이 나아가야 할길, 즉 해상운송에 대해 다시 한
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해운·조선산업 지원제도 현황
보조
내용
국 명
운항
보조
건조
보조
금융
보조
화물우선
적 취
제2치적
실시
편의치적
유 무
조세 및
감가상각
해체 및
건조지원
정 부
소유권
연구·
개발지원
해상보험
지 원
기타
지원
알 제 리 아
○
○
아르
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해운업의 마케팅 戰略에 관한 연구」, 서울 : 서강대학교 대학원 석사학위논문, 1992.
9. 윤민현, "Mega Ship, Mega Competition의 고찰", 해양한국 1996년 5월호, 제272호, 한국해사문제연구소, 1996.
10. 정구현, 「국제경영학」, 서울 : 법문사, 1996.
11. Aaker,
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해양구조물
-단일 선체 유조선에 대한 중질유 운송 금지는 DWT 600톤 이상에 적용
A2에서 제안하는 시사점
이중선체로 인한 파급효과는? 해운 상품에서의 시장 활동
1. The Classic Shipping Segments
2. Shipowners’s Classic Responses-Play the Markets
3.
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해운기술원, 목차
1. 신 협회적하보험 약관
2. 컨테이너 보험의 특징
3. 컨테이너 운영자의 화물배상책임보험
4. 컨테이너 소유자의 제3자에 대한 배상책임보험
5. 해상운송사고의 제3자 피해배상책임론
1) 책임주체 확정의 원칙
2
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협회
송영학(2000), 경영교육의 현황과 과제 : 동양그룹의 사례를 중심으로, 한국경영학회
윤제철(2008), 대우그룹 구조조정에 관한 사례연구, 동국대학교
한한수(2001), SK그룹의 성장과 발전, 한국경영사학회
한한수(2002), 두산그룹의 한국경영사
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업들이 거들떠보지도 않던 새한자동차(대우자동차), 옥포조선소(대우조선해양), 동남전기(대우전자), 한국기계(대우중공업)등 엄청난 부채와 적자를 가지고 있던 기업들을 흑자 기업으로 탈바꿈 시켰고 세계적인 기업으로 키워냈다. 대우부
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해운 산업은 대외무역 의존도가 70%가 넘는 우리나라의 핵심 산업이다, 해양수산부는 2020년 업무보고를 통해 올해를 해운 산업의 재도약 원년으로 삼고, 해운 산업 매출을 2017년 한진해운 파산 이전 수준인 40조 원으로 회복하는 등 해운 재건
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공시된 운항 계획(schedule)에 따라 규칙적으로 반복 운항
불특정 다수의 화주를 대상으로 한 개품운송 계약을 이용
사전에 공시된 운임표(tariff)상의 운임이 적용 정기선의 정의
한진해운
현대상선
한진해운과 현대상선 비교
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