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인 원인은 공항에서 근무하는 관제사의 인원이 부족하다는 것이다. 이를 해결하기 위해선 현재 관제사들의 최대 근무시간이 40시간이 넘지 않도록 하고, 관제업무 외의 일들도 충당할 인원까지 계산하여 공항마다 필요한 관제인원을 정확히
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하지만 가장 중요하게 여겨지는 것은 관제사라는 직업이 갖는 책임성과 업무이다. 항공기의 이륙과 착륙에 있어서 큰 역할을 담당할 뿐만 아니라 많은 사람의 목숨을 책임져야 한다는 큰 사명감을 가진다. 이에 비해 한국이나 외국 모두 관제
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는 자
3. 항공안전본부장이 지정한 전문교육기관에서 항공교통관제사에 필요한 과정을 이수한 자
- 운항관리사
1. 5년이상 운항관리에 관한 실무경력이 있는자
2. 외국정부가 발행한 운항관리사 자격증명을 받은 자
3. 항공안전보부장이 지정
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관제사
Ⅱ. 우주비행사
Ⅲ. 은행원
1. 직업의 특성
2. 적성 및 능력
3. 준비 방법
4. 전망
Ⅳ. 베타테스터
Ⅴ. 게임시나리오작가
Ⅵ. 인터넷쇼핑몰운영자
Ⅶ. 정보제공자(Information Provider: IP)
Ⅷ. 정보시스템감사사
Ⅸ. 마케터
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관제사를 위한 항공법규 편집부 엮음
- 항공위키
- 항공인증시스템 (http://atis.casa.go.kr/ACS/sub02_3.asp) ㉠ 서론
㉡ 본론
1. 항공기 형식증명 및 부가형식증명
1) 형식증명 신청
2) 형식증명서 양도. 양수
3) 부가형식증명
4) 형식증명 및 부
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관제사와 운전정보를 수시로 교환하여 승객의 안전수송에 만전을 기하고 있다. 이처럼 운행중의 긴장감은 이루 말할 수 없지만, 승무 전이나 승무 후에도 상당한 스트레스가 존재할 것으로 예상된다. 본 연구에서는 기관사 업무를 전•중&
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관제사가 되기 위한 최적의 커리큘럼을 갖추고 있다고 생각합니다. 체계적이고 효율적으로 배울 수 있는 것이 한국항공대 항공교통물류학부 학부의 최대 장점이라고 생각합니다. 그 부분에서 큰 매력을 느꼈고, 제 꿈을 이루는데 큰 디딤돌
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관제사와 긴밀히 소통하여 긴급 착륙지 선택과 준비도 원활히 진행했습니다. 이 과정에서 침착함과 팀워크가 문제 해결의 핵심임을 다시 확인했습니다.
Q10. 티웨이항공 부기장으로서 앞으로 이루고 싶은 목표가 있나요?
첫째, 최고의 안전 운
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