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교량 높이
하상으로부터 24m
4) 차선수
양방향 각기 2개 차선
5) 준공
1953년
4. 사고일시
1987. 4. 5.
5. 피해정도
사망 10명, 차량 5대(승용차 4대, 트럭 1대) 손실
6. 손상내용
교량붕괴
7. 사고원인
교각의 세굴
쇼하리 강(Schoharie Creek) 교량은 1953년 쇼
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교량시공에 있어서도 붕괴에 대한 위험이 적은 방법을 고려하는 것이 최선이라고 생각한다. 1. 서론
2. 배경
3. 조사방법
4. 조사결과
Ⅰ.교량의 기본적인 구조
Ⅱ.피해현황
Ⅲ.교량 붕괴 원인 및 보수 방법
① 교량 구조의 전체적
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측면의 원인
성수대교 상부구조는 교각에 지지된 앵커 트러스와 현수 트러스가 링크와 힌지로 연결된 게르버 트러스 구조로 설계되어 있음.
▶ 교량 상부 구조 계획상 수직재 파단시 붕괴의 사전예고가 불가능한 여용력이 없는 구조로 계획
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교량의 구조와 관련된 작업은 실시하지 않았다고 밝혔다.
국토안보부는 아직 정확한 사고 원인은 알 수 없으나 테러와는 관련이 없는 것으로 보인다고 전했다.
CNN도 미니애폴리스 경찰 관계자의 말을 인용, 교량 붕괴의 원인은 아직 밝혀지지
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교량상판 거푸집의 연결부의 취약한 원인 요소들이 복합적으로 동시다발적으로 상승 작용되어 붕괴 사고와 재해가 일어날 것으로 사료되며, 근본 붕괴원인은 공기의 소용돌이 또는 와류에 의한 진동(Vortex0induced Vibration)에 따른 것으로 판단
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