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중
학습활동,
개별평가
학습지 Ⅰ. 단 원 : 11. 교통수단의 이용
Ⅱ. 단원의 개관
Ⅲ. 단원의 목표
Ⅳ. 단원 지도상의 유의점
Ⅴ. 학습의 계열
Ⅵ. 단원의 지도 계획
Ⅶ. 단원의 평가
Ⅷ. 학급의 실태
Ⅸ. 본시학습 지도안
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계속 떠올리게 하면서, 김해의 육상, 항공교통에 대해서 사진자료들을 이용하면서 수업을 해야겠습니다. 1. 과거 김해(가야시대)의 지리적 특징과 해상교통의 발달.
2. 김해의 육상교통의 발달.
3. 김해의 항공교통의 발달.
4. 수업지도안
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지도안
Ⅰ. 담당교과 : 초등학교 ( 6-2 ) 학년 사회
Ⅱ. 담당교사 :
Ⅲ. 단원명 : 대단원명. 1.우리나라의 민주정치
중단원명. 3.국민의 권리와 의무
시연할 차시의 주제명 - 보호해야할 인권
Ⅳ. 수
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지도안을 짜보았다. 우선, 아직 중국어 수준이 기초단계에 있는 학생들이기 때문에, 확실한 길잡이가 되어 이끌어가는 것이 더 적합하다고 생각되어 전체적인 수업은 교사중심으로 전개하였다. 수업방법은 게임 활동을 통해 교사가 과제를
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교통수단, 명승고적통한 중국문화의 이해
-어구 활용하여 목적지까지 가는 표현 구사
-일상생활에서 중국어로 길 묻기 구사
학습
자료
교사
학생
학습지도안,PPT,교과서,칠판
교과서,필기구
8. 본시교수 학습활동
학습단계
교사활동
교사활동
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이용 운영 분석결과 출근목적의 경우 일평균 31명/일(6,192명/294일운영)로 매우 낮은 승객이용률을 나타내고 있음을 알 수 있다. 이러한 낮은 이용승객에 대한 원인을 분석하기 위하여 한계임금률법을 이용하여 타 대중교통수단과 경쟁력 분석
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환하거나 자전거를 대중교통수단을 통해서 자전거이용자와 함께 운송할 수 있는 시스템을 개발해야 할 것이다. 독일과 네덜란드 그리고 미국의 중소도시에서 공통적으로 발견되는 지하철주변의 자전거보관시설의 확충, 버스정류장근처의
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교통정책의 대응방향과 전략을 제시하는 데 목적이 있다.
본 연구의 결과를 요약정리하고 시사점을 도출하면 다음과 같다.
첫째는, 수도권 교통량 저감방안이다. 가장 바람직한 방향은 개인교통수단이나 녹색교통수단의 이용을 활성화 시키
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이용 활성화를 위해서 나름대로의 결론을 도출해보면 다음과 같다.
첫째, 자전거이용 활성화를 위해서는 법과 제도,정책적인 면보다 더욱 중요한 것은 자전거를 교통수단으로서 이용하겠다는 개개인의 의지가 가장 우선되어야할 것이다.자
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교통수단이라는 인식을 가지고 운영 및 이용에 관하여 활발한 분석, 연구가 이뤄져 정책적 발전을 기초로 개선되어야 할 것이다.
<참고문헌>
김성희, 이창무, 안건혁 “대중교통으로의 보행거리가 통행수단에 미치는 영향” 국토계획, 제
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교통공사는 서울의 인구 포화에 따르는 교통난을 해결하고 이용자 친화적인 교통수단을 제공할 수 있도록 미래지향적인 스마트 교통을 제시해야 할 것입니다. 따라서 공사의 사회 공공적 역할의 목표를 증대시키기 위해 도시철도공사 주 고
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교통 연계서비스 강화를 통해 교통수단 간 연계성이 높아져 대중교통 이용 편의성이 크게 제고될 것입니다. 이러한 전략과 계획의 성공적 이행으로 2027년까지 경기도는 전국 최고 수준의 지능형교통체계를 갖춘 지역으로 자리매김할 것입니
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교통시설의 안전 관리 및 교통사고 예방 교육을 강화하겠습니다.
2)교통 환경 개선을 통한 국민의 삶의 질 향상: 안전한 교통 환경을 조성함으로써 국민들이 안심하고 이용할 수 있는 교통 시스템을 구축하는 것이 또 하나의 ..(중략) 1. 직
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이용자에게 적합한 승객안내서비스를 제공하고 있는 것은 지하철의 서비스 향상에 큰 도움이 되고 있다. 하지만 앞서 말한 바와 같이 서울메트로 주요 역의 환승구간에서의 혼잡도와 승강장에서의 안락도, 승강장에서 기타 교통수단의 환승
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이용할 수 있게 하고 있습니다. 이러한 노력들은 장기적으로 대중교통 활성화에 이바지하여, 시민들이 더욱 편리하고 원활하게 교통수단을 이용할 수 있을 것입니다.
개선되어야 할 점은 혼잡도라고 생각합니다. 현재 개선이 되고는 있지만
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