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주 운동계, 밸브계, 연료계, 배기·흡기계, 윤활·냉각계의 6가지 계로 대별된다. 이 6가지의 계는 실제 많은 부품의 집합체이고, 여러 사용 조건에서 이용되어지고 있다. 자동차 재료
① 바디
② 엔진
③ 구동계
④ 섀시
⑤ 내외장품
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구동계 기술 개발 동향
○ 조기현·김덕호(2000), 자동차 기관 공학, 출판사 동진
○ 조진호, 자동차엔진, 학연사
○ 자동차 설계, 형설출판사
○ 현대자동차, 사이버정비교실
○ 홍명석 외4명(2002), 개정 자동차 공학 개론, 선학출판사 Ⅰ. 자
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구동계 부품으로부터의입력 대부분을 프레임에서 받음
프레임의 강성, 강도의 균형 및 진동특성이 차량 전체의 강도, 강성 및 진동특성을 결정함
프레임은 주로 아크 용접에 의해 제작되므로 용접변형이 일어나기 쉬움
설계적으로 중요한 부
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구동계
● 엔진의 구조
● 엔진 관계용어
● 엔진 기통수와 모양에 따른 분류
● 엔진의 종류
3. 행정 엔진의 동작과정
4. 행정 엔진의 작동과정 설명
● 냉각장치
● 윤활장치 1. 이륜차의 특징
2. 이륜차의 엔진관계 및 구동계
● 엔진
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구동계이다. 흡배기 밸브의 작동은 캠프로파일에 의해 이루어지지만 실제로는 밸브를 구성하는 부품들의 관성력에 의해 캠프로파일 대로는 움직이지 않으며, 특히 밸브스프링의 고유진동수에 영향받는 서징현상이 큰 제한이 된다.
그러나 DO
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