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구심력이 작게 나왔고 세 번째 예는 구심력이 더 크게 나왔다. 이것으로 볼 때 만약 용수철이 느슨하게 조여졌기 때문이라면 이론값보다 실험에서의 압축값이 더 크게 나와 항상 용수철의 탄성력이 더 크게 나올 것이다. 그렇지 않은 것으로
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구심력 측정
1. 실험 목적
2. 이론
* 구심가속도
* 탄성력
3. 실험장치
4. 실험절차
* 회전운동에서의 구심력 측정
* 정치 상태에서 구심력에 대응하는 무게 측정
* 회전 반지름의 변화에 따른 주기 변화 측정
* 속력과 구심력 사이의 관계
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구심력 측정 장치 양쪽 용수철의 탄성 계수가 달라 완전한 등속 원운동을 하지 못했을 경우도 생각할 수 있다.
8. Conclusion
이번 실험에서는 등속 원 운동하는 물체의 구심력을 용수철의 탄성력을 이용하여 구할 수 있었고, 데이터들을 분석해
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구심력=탄성력으로 두고 F=kx에서 X를 회전반경의 값으로 두었을때 =1.291xN/M라는 말도 안되는 계산값이 나오게된다. 이러한 측정값을 어떻게 받아들여야 할지 모르겠다. 이번 실험은 실험자인 나를 너무 당황스럽게 만들었다.
다음 I-CA실험에서
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구심력 측정을 하는 실험이었다. 등속도로 회전하는 물체가 중심의 반대 방향으로 받는 구심력을 용수철의 복원력을 이용해 등속원운동(평형)상태로 만들어 그 힘의 평형 상태를 분석 하는 실험 실험값
실험데이터 분석
실험결과분석
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