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합의 후
쌍용자동차 투쟁 구속자 수는 97년 이후 최대 규모이며 폭력 진압한 사측은 면죄부. 1. 회사소개
2. 원인
3. 전개 과정
4. 노사관계의 참여자
1)기업
2)노동자
3)정부
5. 결과
6. 의견
7. 회의록
8. 참고문헌
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자동차는 세계금융위기에 편승해 쌍용자동차에 대해 부도신청을 합니다. 그 이유는 쌍용자동차가 갚아할 어음이 932억이었는데, 그 당시 쌍용자동차가가지고 있던 현금보유액이 74억밖에 되지 않았기 때문입니다. 하지만 당시 쌍용자동차는
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쌍용자동차는 하동환(현한원그룹명예회장)
이 설립한 동아자동차로부터 시작되었습니다.
이후 1988년 쌍용그룹에 매각되면서 지금의 쌍용자동차가 되었습니다. 쌍용그룹이 외환위기 당시 그룹이 와해 되면서 계열사인 쌍용자동차(이하 쌍
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1986년 동아자동차를 쌍용그룹이 인수.
이후 벤츠와 기술협력을 통해 4륜구동 코란도와 무쏘, 승합차 이스타나. 승용차 체어맨을 출시하며 국내 자동차 업계의 큰 축을 차지.
그러나 외환위기로 쌍용자동차가 무너지면서 1998년 대우그룹에
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1986년 동아자동차를 쌍용그룹이 인수.
이후 벤츠와 기술협력을 통해 4륜구동 코란도와 무쏘, 승합차 이스타나. 승용차 체어맨을 출시하며 국내 자동차 업계의 큰 축을 차지.
그러나 외환위기로 쌍용자동차가 무너지면서 1998년 대우그룹에
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서브프라임 모기지론으로 인해 GM의 몰락. 쌍용차도 이에 예외는 아니었음. 인건비를 줄이기 위해 희망퇴직을 명분으로 3500여명이 강압으로 해고 당함. 그래서 3월부터 쌍용차 비정규직지회는 80여명이 쌍용차 정규직 노조와 함께 투쟁
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쌍용자동차의 연혁
1954. 하동환 제작소 설립
1967. 우리나라 최초로 버스 수출
1970. 특장차(대형차,소방차 등)전문 생산업체
1977. 동아자동차㈜로 상호변경
1979. 평택의 주 생산라인 완공, 종합 자동차 회사 규모 갖춤
1980. 4륜 구동차 ‘코란
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문 등 출입문 확보
2009. 07. 20 : 법원의 노조 퇴거 명령 집행 실패
2009. 07. 30 : 노사대화 전격 재개(4일만에 결렬)
2009. 08. 04 ~ 2009. 08. 05 : 경찰 1,2차 진압작전→공장장악
2009. 08. 06 : 노사 교섭, 파업 77일 만에 극적 타결 쌍용자동차의 노조파
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쌍용자동차 정리해고 사태
상하이차는 이후 5년간
쌍용차의 기술만 흡수, 투자액은 0원
쌍용차의 지속적인 경영 악화
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(1) 쌍용자동차의 성장기
쌍용자동차(주)는 쌍용그룹의 탄탄한 자금력을 바탕으로 막대한 투자가 이루어지면서 지프차 및 스포츠 유틸리티 카를 전문적으로 생산하는 업체로써 재도약을 꿈꾸게 된다.
쌍용은 국내 자동차 시장에서의 안착
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