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크라이슬러 등의 글로벌 자동차업체의 벤치마킹 대상으로써 도요타의 장점을 배우려는 노력이 진행 중이다. 또한 GE, 모토로라, HP, IBM 등의 IT기업을 포함해 다양한 산업에서 도요타의 생산방식을 배우고 있다.
Ⅲ. 결 론
지금까지 본론에서 살
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소개 22
(2) IBM CEO소개 25
(3) IBM R&D 26
(3) 조직혁신 29
변화하는 CIO 역할 29
글로벌 IT 트렌드 29
IBM의 네 가지 경영 혁신 테마 30
IBM의 변신 31
기업 문화 혁신 32
IBM의 변화 32
새로운 혁신 테마 33
(4) 앞으로의 나아갈길 33
․ 기업문화 33
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기업 입장에서는 ‘일정한 영향’을 거론하는 게 당연하다. 하지만 31명에 달하는 스즈키 임원중 폭스바겐에 부여된 자리는 단 한 곳도 없었다.
6. 결론
도쿠가와가 에도막부를 260년간이나 안정적으로 유지할 수 있었던 비결은 이 같은 그의
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제휴 관계에 있음 I 서 론
(1) 연혁
(2) 기업의 내부환경
(3) 자동차 산업의 외부환경
Ⅱ 본 론
(1) 자동차시장의 현모습
- 현대자동차의 위치
- 현대자동차의 경영전략
- 자동차 시장의 상황
(2) 전략적 제휴의 추진방안
Ⅲ 결 론
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크라이슬러는 ‘레이저’, ‘탈론’이란 브랜드로 미국내에서 판매했다. 결과는 딜러수가 훨씬 적은 ‘이클립스’가 가장 많이 팔렸다. 일본 자동차라는 브랜드 덕분이었다.
4.2 브랜딩 전략의 향후과제
IMF사태 이후 국내 기업들의 하드웨어
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론(study guide)\" 신홍철외 3인 2000. 1. 15
\"생활속에서 배우는 소비자 교육\" 김시월 2001. 9. 1
\"KMAC 컨설턴트 최우원박사\"의 자료 중 일부 발췌, 인용
\"브랜드 리더 포럼의 메타 브랜딩 이사 양문성의 칼럼\"인용
(http://www.brandstock.co.kr/brandleader/column
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노력중 1. 선정동기
2. 현대자동차 소개
3. YF SONATA VS K5 VS
- 현대자동차 모델별 판매량 비교
- K5와 판매량 비교
–모델비교
4. SWOT 분석
5. YF SONATA의 판매촉진
- 소비자 판매촉진
- 인적 판매촉진
6. 저금리 1%
7. 결론
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크라이슬러 GM GM
태리타운 샤론빌 E I 전국 인디아나
프로그램 프로그램 폴리스 NUMMI 새턴
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참가 생산성 ○ ○ ○ ○
의
성과 품 질 ○ ○ ○ ○ ○
싸이클 ○ ○
타임
중간관리 ○ ○
층절감
고
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론
Ⅱ. 국제경쟁상황
1. 주요국 자동차 생산량 및 판매량
Ⅲ. 한국기업의 국제경쟁력 분석
1. 세계자동차 산업의 현황
2. 국내 자동차 산업의 현황
3. 한국기업의 국제경쟁력
Ⅳ. 해외진출상황
1. 해외진
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론
1. 선정동기
2. 기업연혁 및 기업소개
Ⅱ. 본론
1. 쌍용자동차의 노사분규 소개
2. 쌍용자동차의 노사분규 배경
가) 발단 : 2004년 쌍용차를 상하이 자동차가 인수
나) 2008년 12월 산은, 상하이 자동차에 지원 경고
다) 2009년 1월 상
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