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보상을 도입할 수 있도록 해야 할 것이다. 이에 따라 보험사의 의식 또한 이익만을 창출하는 기업이라는 사적인 생각 보다는 공적으로 사회에 기여 한다는 생각이 필요할 것 같다. 1. (실제 가입한 가족의) 자동차 보험 가입내용
2. 그에
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사기방지국의 설립도 검토해 볼 필요가 있다.
지역별 차등을 논하기에 앞서 자동차 보험의 사업비율이 매우 높다는 사실을 진지하게 반성하고 선진 언더라이팅 기법으로 경영합리화를 꾀해야 하지 않을까 한다.
앞으로 이 손해율 격차를 더
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사외의 행사나 모임에 참가하던 중 재해를 당한 경우, 이를 업무상 재해로 인 정하려면, 우선 그 행사나 모임의 주최자, 목적, 내용, 참가인원과 그 강제성 여부, 운 영방법, 비용부담 등의 사정들에 비추어, 사회통념상 그 행사나 모임의 전반
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사회보장론 : 박석돈, 양서원(2005)
● 사회보장론 : 모지환, 학지사(2005)
● 산업재해보상보험론 이론과 실무 : 조보현, 홍익재(2000)
● 사회복지법제론 : 김기원, 나눔의집(2004)
● 노동부 : http://www.molab.go.kr/
● 근로복지공단 : http://www.welco.or.kr/&
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사람에게 직업훈련 및 공공창출 직업에의 종사가 제안됨
; 특정기간 종사 시에는 실업급여의 수급기간을 연장할 수 있는 자격을 부여함
; 장기실직자에게 실업보상을 해주며 재취업에 필요한 조건을 갖추도록 함.
3) 실업보상제도 체계의 개
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자동차 모터쇼 공식후원, 통상교섭본부장의 관용차 및 산자부 외전차량으로 수입자동차 구매, 국세청이 2001년 3월 외산차 소유사실만으로 세무조사가 실시되는 것은 아니라는 원칙을 재확인하는 등 적극적인 노력을 계속하고 있다.
아울러 2
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사회보장론, 양서원
* 2003, 산재보험제도의 전개과정, 접근일: 2003.11.10,
http://www.kisi.org/spboard/board.cgi?id=compensation
* 2002, 산재보상제도의 발전, 접근일 2003.11.08,
http://my.dreamwiz.com/hyunjuya/work
* 2003, 한국사회보험연구소, 접근일:2003.11.15, http://www
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손해배상청구권을 포기하였다고는 인정할 수 없다는 사례 (87.4 대법원)
.합의당시 증상이 고정되면 후유증이 잔존할 것으로 예상할 수 있었음에도 합의를 한이상 더 이상 청구를 할수 없다는 사례 (87.7 서울고법)
자동차 보험회사의 보상범위
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자동차사고로 인한 국민들의 의식변화를 불러일으킬 수 있으므로 인해 사고율을 좀 더 떨어뜨릴 수 있지 않을까 생각합니다. 또한 지금의 자동차 보험료는 너무 비싸다고 생각합니다. 그 이유는 물론 지역별 차등화를 하지 않아서 높은 손해
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보상보험의 개선방안에 관한 연구, 김전호, 학위논문, 충북대, 2000
3. 산업재해보상보험제도에 관한 연구: 업무상재해인정기준을 중심으로, 김광미, 학위논문, 한양대, 2000
4. 산재보험사업연보 2000, 노동부, 과천, 2001
5. 입법정보 15호(99-5), 국회
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