|
대우증권의 모든 가치판단의 기준이며, 고객보호를 위한 규정준수와 고객만족을 위한 차별화된 서비스는 평가의 기본척도가 됨
ⓑglobal manner 지향
대우증권인은 외적/내적 모습에서 보이는 품격과 매너를 중시하며, glpbal IB로 도약하는 대우
|
|
|
조선시대에 있어서 이러한 지배신분의 지위를 차지한 것은 양반이었던 것이다.
이렇게 조선 초기의 사회신분은 양반과 함께 중인·양인·천인으로 4구분할 수 있다. 그러나 중인층은 15세기에 성립되기 시작하여 조선 후기에 가서야 독립된 신
|
|
|
조선의 이중선체 사용을 의무화하도록 해야 함. 태안해안국립공원과 같이 민감한 생태계 보전지역의 경우 유조선의 운항과 정박 금지 조치 필요함.
○ 사고 기업에 대한 무한책임 법제화 : 해양사고가 났을 경우 사고기업에 대한 무한책임을
|
|
|
대우 구조조정 현황(워크아웃)
(1) 대우 구조조정 일지
(2) 대우 계열사 워크아웃 처리방안 진행 과정
나. 대우차 매각관련
(1) 대우차 매각관련 일지
다. 대우차 최종부도와 그 파장
(1) 대우자동차 법정관리 신청과 금융권 여
|
|
|
조선 산업의 국제 경쟁력을 향상시켜야 할 것 이다.
참고 문헌(References)
[1] 김영훈 “국내 조선산업의 구조적 문제점과 향후 생존 전략” 해양한국
[2] 김정호 “한국 조선 산업의 과제 : 기술개발력” 기술관리
[3] 김종규 “조선산업의 경재력
|
|
|
해양오염사고 사례분석: Sea Prince호 사고를 중심으로.
大韓造船學會誌 Vol.40 No.2 [2003]. 대한조선학회.
http://www.riss.kr/link?id=A60109699
[그후 10년] 시프린스호 기름유출. 2005.07.21. 이해석, 김상진 기자. 중앙일보.
https://news.joins.com/article/1641141
김재영
|
|
|
해양부한국해양과학기술진흥원. 2009. “동남해안지역 일본인관광객 수용형 블루투어리즘 가이드북”. 한국해양대학교 SG 사업단.
김아름. 2010. “메가 요트 인테리어 디자인 계획 연구”. 국민대학교 테크노디자인전문대학원 석사학위논문.
|
|
|
대우차 `30년 질긴 인연`
- 대우차·업계표정
- GM은 어떤 회사
3. 한국경제신문홈페이지 - http://www.hankyung.com
2000.08.08 ~ 2000.08.15일자
4. 뉴스메이커 잡지 홈페이지 - http://www.khan.co.kr/newsmaker/
5. 주간조선 2001.9.6 /1669호
【기획특집】
[한국 자동차산
|
|
|
조선산업 지원제도.
김영무, “편의치적제도와 해운산업”, .해양한국., 한국해사문제연구소, 2001. 2.
박찬재, .국제선박등록제도 비교연구-한국 해운산업의 국제경쟁력을 중심으로
이수철, “편의치적제도 활용방안 검토”, .해운산업연구.,
|
|
|
조선일보, 『일, 최첨단 탄소 제로 주택 선보여』, 2008-07-09
중앙일보, 『태양광으로 급탕, 지열로 난방 ‘그린홈 시대’ 2년 앞당겼다』, 2010-04-05
국토해양부 (http://www.mltm.go.kr)
녹색 성장 위원회(http://www.greengrowth.go.kr) Ⅰ. 서론 : 저탄소 녹
|
|
메뉴펼치기
