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대운하 건설에서 4대강 살리기라는 방식으로 일정한 사업 수정이 이루어지긴 했지만 결국 사업은 진행되었다. 여기서 우리는 분석적 과학기술 접근법만 사용했을 때의 문제점이 나온다. 전문가의 수는 군중에 비해 매우 적은 편이라고 할 수
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대운하를 건설하였는데 무리한 토목공사의 동원으로 백성들의 원성이 자자하였다. 그러나 경제권 통일을 위한 필요한 정책이었다. 그리고 수나라는 진나라와 다르게 세계 제국적 오랑캐적 성격이 다분하여서 고구려를 정복해야한다는 야욕
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대운하의 중간지점에 있는데 원래는 목조였으나 지금은 석조, 항상 활기가 넘치고 관광객이 많은 곳. (1)이탈리아 소개
(2)이탈리아 위치
(3)이탈리아 도시
1.베네치아
2.밀라노
3.피사
4.피렌체
5.아씨시
6.나폴리
7.폼페이
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대운하 문제까지 많은 문제가 있지만 역시 가장 중요한 문제는 광우병 문제가 아닌가 싶다. 이명박이 첨부터 대처를 잘못한 듯 하다.
촛불시위가 처음 시작 될때까지만 해도 이렇게 까지 크지는 않았다.
처음 시작할 때 적절하게 대처를 했어
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대운하 정책’같은 일부 정책들은 표면적으로는 부정하지만 하지만 실질적으로 진행되고 있다. 이러한 이명박 정부의 이중적인 행태는 비판받아 마땅하다.
이명박 정부는 정치적 이해를 떠나 국민의 입장에서 합리적인 정책을 내놓아야 할
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대운하 걸설등과 같은 설익은 청책을 남발하면서 국정운영에 혼선을 보인데 따른 실망감이 반영되어 더욱 이러한 현상을 강화하였다.
18대 총선에서도 여전히 지역주의 경향은 여실히 드러났다. 한나라당은 영남에서 외견상 친박연대와 친박
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대운하 사업같이 그가 옳다고 믿는 정책을 무조건 국민을 설득하려고만 한다. 그는 자신의 생각이 틀릴 수 있다는 것, 실패할 수 있다는 것을 인정하는 용기가 필요하다. 또한 국민과의 지속적인 대화를 통해 국민들이 느낄 수 있도록 해야 한
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대운하 정책이다. 국민 대부분이 반대하는 정책을 정책명 까지 바꿔 가면서 기어이 실행하고자 하는 지 이해 할 수가 없다. 이 4대강 정책을 실행하는 데에는 22조가 넘는 어마어마한 금액이 소요 된다고 한다. 이 예산을 소외 계층을 위한 복
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대운하와 별반 다를 것 없는 4대강 살리기 사업, 부동산 문제, 실업, 비정규직 문제 등은 여전히 불만이 나오고 있다. 경제 전문가가 아닌 나로서는 잘 모르기 때문에 그 정책들이 100% 틀렸다고 말할 수는 없다. 그러나 내 생각에 지금은 무조건
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대운하 사업을 접은 지금 단기적으로 경제성장률을 끌어올릴 수 있는 방법이 부동산 경기 부양밖에 없다고 판단한 것 같은데, 우리나라 부동산 정책의 역사는 부동산 경기 부양을 통한 전체 경기 부양 정책이 어떤 부작용을 초래하는지 분명
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